小时候，我常常看着画本上腾云吐雾的火车出神。在那个遥远的小山村里，我想着什么时候能够真的见到火车。长大了，我穿上军装每天在繁忙的施工现场，当一列列火车擦肩而过时，真的感到激动和自豪。后来，我经历了兵改工、与铁道部脱钩等等，不管单位如何变化，中国铁建这面旗帜和我紧紧连在一起，成为我赖以生存的幸福之家。
记得刚当铁道兵的时候，部队正在修建南疆铁路。我们穿着黄色的工作服，天天上工地。背石渣、抬钢轨，手磨破了、人晒黑了，一些新兵闹情绪，这是什么兵呀？不舞枪弄炮，天天上工地干活。但时间长了，对铁道兵的历史了解之后，我们感受到了劳动光荣、当铁道兵光荣。
1983年，部队搬迁到山西侯马修建南同蒲复线。那时候，我们都是一帮毛头小伙子，快乐的单身汉，整天嘴里哼唱着“背上了（那个）行装扛起（那个）枪，雄壮的（那个）队伍浩浩荡荡……同志呀，你要问，我们那里去呀，我们要到祖国最需要的地方……”虽然施工任务繁重，但大伙觉得能够有机会参加国家重点工程建设虽苦犹荣，在岗位上拼搏，无怨无悔。
1984年兵改工以后，我所在的运输公司担负了侯月线侯马北编组站40万方路基土方的施工任务。当时，只有12台老解放自卸车，车况老化，单车承载量3.5吨，要想完成如此艰巨的任务谈何容易？面对挑战，公司领导班子动员大家发扬铁道兵不怕吃苦、连续作战的光荣传统，天天加班加点，24小时倒班作业。公司干部、管勤人员全部上了工地，每人定车、定任务和一线司机展开“单车赛”。在繁忙的施工现场，再好的视力也一眼认不出谁是经理、谁是职工，因为那时候都变成了“泥人”。但谁也不甘落后，你追我赶，多拉稳跑，经过3年多的艰苦奋战，我们终于提前36天完成土方运输任务。
那时候，“流动、艰苦、分居”是施工队伍面临的老大难问题，在侯月线建设的关键时期，也正是职工结婚生子的高峰期。我们所在的单位因地制宜，修建了公寓式临时住房，创建了工地幼儿园和流动小学，为职工创造了良好的生活环境，消除了大家的后顾之忧，使大家感受到了这个大家庭的温暖。
作为中国铁建员工，我们深感荣幸和自豪。以前，每当出差或者探亲时，我们都会穿上铁路服，戴上大檐帽，扎上领带，那威风、那气势，令社会上的许多人好奇羡慕。记得有一年我回乡探亲逛街购物时，被憨厚的乡亲错认成工商干部，非要让我去他的饭店用餐，闹出了一串串笑话。
后来，我的工作岗位虽然几经变动，但一直在企业内部流动，迎来送往，上传下达，按部就班。2005年，我供职的单位从小城市搬迁到二线城市西安，工作环境、生活品质比过去提升了许多，大家都高兴地说：“我们的单位越来越好了。”2016年之后，我参加了汉十铁路施工，目睹了企业在项目精细化管理方面的变化，在创效创誉、育人滚动方面取得的成效，以及在职工之家建设、关爱员工方面采取的暖人心、稳人心措施，极大地鼓舞了士气，推动了重难点工程建设，树立了企业形象。
回顾自己多年来的工作和生活，我感受最深的两个字就是“幸福”。记得有一年，我带老人到驻地医院做手术。当时自己刚刚结婚不久，经济状况欠佳，公司领导多次到医院看望，安排车辆往返接送我，并解决了住院的手术费用。老人康复出院后对我说：“你们单位真好，你要好好干。”更让我感到欣慰的是，单位培养我学习了多项专业技术，还出资让我的学历得到提升。如果说，我后来的工作干得比较得心应手的话，应该首先感谢单位对我的培养，领导对我的关心和同事对我的支持。要不然，仅凭自己的那点“本事”，我是不可能在多个岗位上工作的。
这些年来，虽然岗位平凡，但我始终坚信岗位无大小，勤奋是关键，只有踏踏实实地做好本职工作，就是对企业最好的回报。因为我知道，企业是员工共同的“家”。只有企业强大了、发展了，我们的生活才能充满阳光。
不经意间，40年过去了。如今，昔日的老兵绝大部分已经退休在家含饴弄孙，最后一批老兵在岗位上的已寥若晨星。但不管今后身居何地，我都庆幸自己经历了多姿多彩的筑路生涯，感谢单位为我提供的机会和所做的一切。哦，家是多么温馨的名字，我会永远记住这个“家”！
【编辑：钊伦】
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