青藏高原 盐湖筑路

来源:本站原创  作者:张英智 周福荣   时间:2023-08-31 【字体:

1975年4月18日,铁七师这支“开路先锋”接到了新的任务,从襄渝线出发,第一个坐上开往青藏地区的军列,开始了在青藏高原“生命禁区”的筑路征程。

青藏高原位于我国卫星影像图第一级阶梯,平均海拔4000~5000米,有“世界屋脊”“第三极”之称,空气稀薄,植被稀疏,含氧量在海平面70%以下。气候高寒少雨,昼夜温差大,太阳辐射较强,高原反应强烈。区域人烟稀少无人区面积广袤,故而又被称为“生命禁区”。千百年来,来自高原的农牧民都是沿着原始简陋的商道与内地进行商贸交流,一条高原“天路”是无数代人魂牵梦萦的愿望。

然而,青藏铁路海拔之高峻、环境之艰苦、技术之复杂、施工难度之大,在中国与世界铁路史上实属罕见,对建设者们带来了严峻考验。铁七师负责修建连湖至南山口段(简称连南段)正线286.4公里。2万名官兵勇于挑战生命极限,在含氧量只有海平面70%、机械功率降低30%的情况下,以牺牲108位战士、超过80%的战士心电轴左偏的悲壮代价,修出了一条“云中铁路”,创造了“万丈桥梁跨盐湖”的人间奇迹。

盐湖筑路攻关连(张英智、周福荣 供图)

察尔汗盐湖位于青海省格尔木市,为古海洋经青藏高原地壳变迁,被山峰分隔并逐渐萎缩、干涸而形成,是中国最大的盐湖,也是世界著名的内陆盐湖之一。

当地有一个传说:很久以前,察尔汗遍地都是金银珠宝,山神魔怪为争夺财宝终年争战不休,带来了巨大的灾难。昆仑山深处的西王母得知后非常生气,命司 水神放天水,把宝贝全都淹了。今天,铁七师修建的铁路穿湖而过,让充满“财 宝”的天路通向青藏高原!

在盐湖上建铁路,铁七师从事的是一项前无古人的事业。察尔汗盐湖自然环境极其恶劣,地上不长草,天上无飞鸟,风吹满湖沙。太阳照射下,湖中高浓度的盐碱气体蒸发,一身新衣服没多久就被腐蚀得像纸一样脆,毒气熏蒸下,战士们头痛头晕、四肢无力、眼睛红肿,身上长疥疮、流黄水……这里的风异常狂野,战士们刚架起帐篷,夜里一阵狂风把三四顶帐篷连根拔起,两个熟睡的战士被裹在里面,像风筝似的飘上高空……这里的淡水是最宝贵的资源,战士们用水要开汽车到50公里外的格尔木去拉,可谓滴水贵如油……

盐湖运输(张英智、周福荣 供图)

盐湖也给施工带来了难以想象的困难。湖面上是一层20至30厘米厚的坚固盐盖,盐盖下面有8种不同的地质结构,许多地段的盐盖下隐藏着大小各异的溶洞。还有一段5公里长的粉细沙震动液化地带,结构松软,一振动立刻变成一片泥沼。虽然铁七师走南闯北、身经百战,但从未见过这样的局面。

铁七师34团16连、19连和机械连,担负着盐湖路基施工任务。施工开始后,坚硬的盐壳连推土机都啃不动,刀片朝地上一铲,只留下一道白印;加大马力,也只是留下一道深深的白印。如果采取爆破的方式,炸碎的盐块大小不一,经推土机反复碾压后还有鹅卵石大,无法满足施工要求。为此,技术人员提出了喷洒卤水,然后用推土机碾压、一层层往上填的方案。

然而,盐湖的“无头风”强度达到六七级,而且东西南北轮流刮,战士们抱起100米长、50毫米粗的卤水管在风中喷洒,风刮卤水满天飞,盐度大,腐蚀性强的卤水粘上脸,脸发痛;粘上手,手就肿,帽子和衣服经卤水一淋,结上厚厚一层的白霜,硬邦邦的活像穿了身银盔甲。有的战士鞋里进了卤水,脚被腐蚀得又红又肿,他们一声不吭,回去用清水洗洗,拿毛巾把脚裹起来,第二天照样上工地。就是凭着这样一股拼命精神,提前完成了第一段岩盐路基的任务。

路基向前延伸,战士们又碰到约13公里的岩盐特坚地段,钢钎打上去就像打在钢板上滑来滑去。为此,党支部发动全连动脑筋、想办法,在技术设备不足的情况下自主研制了松土机,在坚硬盐壳上先犁开一道道槽,然后再打眼放炮。尽管如此,施工仍然步履维艰。就在陷入僵局的时候,突然,有一天半夜下起雨来。哨兵喊醒连长,连长急忙集合好队伍,一台台推土机像破浪的军舰,迎着急风暴雨战斗。高原上雨量很少,盐湖下雨更是难得,战士们说:“当年愚公移山感动了老天,今天铁道兵修路感动了老天,这真是天赐良机,咱们可要抓住战机啊。”就这样,全连战士抢时间、争速度,连续激战了7天7夜,把13公里长、几十米宽的特坚岩盐全部碾压成碎粉末,又连续奋战,筑成路基。

为攻克粉细沙震动液化地带的施工难题,铁七师34团的官兵与科研部门一道,经过反复试验,摸索出了挤密砂桩加固、换填渗水土、排放承压水及回填片石、砾砂、卵石等办法,成功征服了地下溶洞和粉细沙震动液化地带,解决了特殊路段的筑路问题。铁七师官兵在相关单位协助下,连续奋战10个月,打下砂桩5.7万根,总进尺13.5万延米,相当于15座珠穆朗玛峰的高度。这些砂桩如擎天玉柱,支撑着湖面上的路基和钢轨,创造了“万丈桥梁跨盐湖”的人间奇迹。

火车驰过察尔汗盐湖(张英智、周福荣 供图)

通过铁七师全体官兵的共同努力,圆满完成了青藏铁路建设施工任务,其中,机械连提前两个半月完成了32公里长的盐湖路基施工,16连被授予“盐湖筑路攻关连”称号。察尔汗盐湖路基试验工程先后荣获铁道部70年代优秀设计二等奖、铁道部优质工程甲级奖、国家优质工程银质奖和科技进步二等奖,铁七师被誉为“高原筑路雄师”。

【编辑:佳冰】