浙江常山江航运开发工程开工建设

8月31日下午，随着招贤枢纽开工仪式启动，标志着浙江省常山江航运开发工程常山段正式开工建设。

常山江航运开发工程，即钱塘江中上游常山江（辉埠～双港口）航电枢纽项目，起于辉埠作业区，终于衢州双港口，全长约51千米，是国家“十四五”现代综合交通运输体系发展规划重点项目。

由中铁十五局承建的常山段航道起自常山辉埠，终于官庄村，按III级航道标准建设约33.4公里航道，主要施工涉及改建4座桥梁、新建4座航运枢纽及服务区1处、锚地4处，并建设相应的导助航设施、智慧航道等配套工程，过闸船舶为1000吨级，设计年单向货运量通过能力约为1845万吨，工期6年。

此次开工建设的招贤枢纽工程包括船闸、应急过船设施、泄洪闸和电站等。其中，船闸主体长度为251米，口门净宽23米。上游引航道与应急过船设施上游引航道共用，采用“直进曲出”布置形式，引航道总长度为370米，引航道底宽60米，电站装机容量5500千瓦。

受地形地貌和气候影响，施工中，该项目将面临防汛度汛、控制混凝土质量、金属结构安装、钢箱梁焊接、船闸施工等诸多困难。为此，建设团队将建立专家团队，借鉴国内外同类项目施工创新技术和新材料、新设备、新工艺，组织大型施工机械设备进程。同时，他们将充分践行绿色施工理念，做到高效、安全、环保施工。

据悉，常山江航运开发工程建成后，将连通江西信江航道和衢江航道，集航运、发电、蓄水、休闲旅游等功能于一体，进一步促进沿江产业带布局和经济发展，助力打造四省边际共同富裕先行示范区。

招贤枢纽效果图（凌贤哲 供图）

【编辑：敏业】