沪渝蓉高铁沪宁段首榀箱梁成功架设

8月31日，由中铁十九局承建的沪渝蓉高铁沪宁段仪征特大桥首榀预制箱梁架设成功，这也是沪渝蓉高铁沪宁段全线架设的首榀预制梁梁，标志着沪渝蓉高铁沪宁段桥梁架设施工全面展开。

沪渝蓉高铁沪宁段首榀箱梁架设（王保林 摄）

新建沪渝蓉高速铁路沪宁段是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，起自新建上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市，终至江苏、安徽省界处。项目新建线路长度416公里，设计时速350公里，采用CRTSⅢ型无砟轨道。

中铁十九局承建的沪渝蓉高铁ⅩⅢ标位于江苏省扬州仪征市、南京市六合区境内，线路正线长度30.9公里。桥梁占比96.63%。主要包含特大桥3座，需预制箱梁854榀，连续梁现浇19处。为确保首梁架设工作顺利开展，中铁十九局以制架梁为关键线路，倒排工期，认真组织，多次召开专题会议，提前对施工过程中可能存在的问题进行了充分的讨论分析，通过建立提架梁安全管理体系、逐级落实安全交底责任制、不断优化制架梁方案、合理组织施工等措施，确保了首榀预制箱梁的成功架设。

据悉，沪渝蓉高铁沪宁段建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

【编辑：敏业】