张亚运：工地上的最“老”90后

第一次见到张亚运是在现场的钢筋丛林里，清晨的雾气很快就在他的额头上凝出了汗珠，脚下踩着昨夜下过的雨水，湿透着灰色半袖，晒得黝黑的皮肤，言语不多的他眼神紧紧盯着前面的脚手架。

“这些年可以说是在脚手架里抹过灰，电缆沟里打过滚，背着设备越过山，图纸上面过过夜。”张亚运笑着说道。

从大连东港到成都地铁6号线，从太焦铁路到汕头项目。8年时间，经过专业知识的积累和现场施工的锤炼，张亚运已经成为中铁建设集团基础设施公司里第一批“90后”项目总工程师，他坚定地向下扎根，把每一项任务落实落细，把每一处细节尽善尽美。

朝乾夕惕，用实干行动奋楫扬帆

2015年，张亚运毕业后怀着满腔热血，来到学生时期憧憬的工程建筑行业，中铁建设集团承建的大连东港国滨苑项目成为张亚运步入社会的第一站，正准备大展拳脚的他很快就碰到了不同于书本上的技术难题。

“在抹灰质量检查时，我们发现60%的烟风道抹灰出现了开裂现象，这对工程的表观质量有很大的影响。”张亚运回忆道。

为了搞清楚问题所在，项目成立了QC小组负责寻找问题根源，作为新技术员的张亚运也参与其中。跟随着小组的脚步，他对烟风道问题进行了全面了解，并从目标设定、要因确认及整改措施等方面入手参与编制了《提高烟风道抹灰一次合格率》QC成果。

张亚运（左一）在试验室检查混凝土试块强度（陶虹旭 摄）

“那段时间，熬夜加班成为常态，但发现自己的努力真的会解决项目的实际问题，这份成就感是不可比拟的。”历经一个月的攻关，张亚运所在的技术小组终于解决了烟风道问题，降低了空鼓开裂返工的费用，有效控制了成本，该篇QC成果也获得北京市一等奖。

“张亚运虽然刚参加工作，但是可一点也不像一名新技术员，很冷静的就找到解决问题的关键，并且能跟着大家一起吃苦，这个‘90后’不一般！”同组的老技术员说道。

不惧不退，用担当精神攻坚克难

时光流转，张亚运跟随中铁建设基础设施公司发展的脚步来到了广东汕头。

“走过千山万水，仍需跋山涉水。”此时的他刚刚成为项目总工程师，始终秉持着对工作的热情和期待。

新项目刚启动不久，便碰上了难题：业主单位食堂位于两幢宿办楼之间，对其交通和视野产生了极大的不便。但若是拆除食堂的话将会造成较大的损失。该如何降低成本损失？如何解决交通和视野问题？

数次技术会议、多版方案对比，没有类似经验的技术组同事们一筹莫展，项目进程也陷入了僵局。

张亚运（左一）与同事探讨技术问题（陶虹旭 摄）

“当了6年的技术员，让我明白了积跬步才能至千里，也让我明白了作为总工要有不惧不退，勇往直前的担当。”回想起在任职前的承诺，张亚运明白这时必须有人站出来。结合其他工程范例，他提出“建筑平移技术”，虽然缺少实践经验、存在一定的未知和风险，但是张亚运坚持带领技术队伍每日勘查现场、召开会议，设计图纸，逐步推进项目进程。

从加固原建筑到加设横梁，从安装轨道到滚动支座，从架好千斤顶到铺设钢槽，从铺设同步减速机到完成房屋平移，张亚运与团队一起在骄阳下大汗淋漓、也在风雨交加的夜晚一起“战天斗地”。42天的奋战，“埋”在图纸里的他带领技术团队，用无数次的反复推算降低了成本损失，用创新的方法解决了项目难题。

“当时我也不确定我的方案能不能成功，但是不论成功失败，都要有一个人带领大家去努力。”张亚运说道。

暖心领航，用责任使命坚守初心

“生日年年都能过，但工程进度可不能拖。”2022年7月，项目部正在举办七月份员工生日会，本应该作为寿星出席的张亚运却没有出现在项目食堂，而是在与业主单位领导商讨下一步施工方案。食堂内欢声笑语了一整晚，而张亚运就这样错过了自己而立之年的仪式。

“三十岁生日那天虽然没能与大家一起庆祝，但是我也有收获，那天明确了下一步的施工方案，这也是给自己三十岁的生日礼物吧。”张亚运回忆道。

如今31岁的张亚运，把生活交给了施工现场，把关心留给了年轻的技术员。“我也想像当年帮助过我的那些前辈一样，成为别人人生里的指南针。”张亚运笑着说。

为了更好地帮助入职的新人，他主动成为新员工的导师，关心新人的日常工作情况，无论生活上的不顺心，还是因技术问题感到挫败，只要他知道了，都会认真开解，互相掏掏“心窝子”，许多同事都已经把他当成生活中的大哥哥。

“张哥，从业8年，您有想过放弃吗？”在新员工见面会上，一位同样是从事技术工作的新员工问道。

面对一张张带着憧憬的稚嫩脸庞，恍然间，张亚运看到了8年前的自己。沉思几秒，坐直了脊背，他坚定地说道：“当我还是学生的时候，我的目标就是从事这个行业，在第一个项目的时候，我遇到了我从业的第一个困难，闪过放弃的念头，但是我熬了过来，不论走哪条路，遇到困难是正常的，一定要有舍我其谁的决心，年轻人要相信，今天的努力日后一定会有回甘。”此时的张亚运满脸微笑与自豪。

【编辑：敏业】