中铁二十三局参与昌福铁路抢险救援

9月6日晚8时30分，昌福铁路南洋隧道恢复通车，标志着中铁二十三局圆满完成了受台风“海葵”影响中断的昌福铁路南洋隧道抢险任务。

圆满完成抢险任务（邓立飞 摄）

受台风“海葵”影响，福州市遭遇连续强降雨天气，降雨量超过历史峰值，多地出现内涝、山体滑坡、泥石流等灾害。9月5日中午12时左右，南昌铁路局昌福线K504+021南洋隧道出口出现边坡滑溜险情，沿隧道边仰滑下来的泥沙、孤石及树枝进入隧道近90米，线路上淤积泥沙最高厚度达80厘米，导致铁路运输中断。

险情就是命令.月5日16时获悉险情后，中铁二十三局向莆铁路项目部及时与南昌铁路局、向莆铁路公司以及福州工务段联系，主动请缨前往抢险，并第一时间组织设备4台（套）、抢险人员60余人，携带铁锹、发电机、照明灯、编织袋、汽油、电钻机等物资赶往昌福铁路南洋隧道出口开展抢险救援工作。

清理现场危石泥沙（朱志勇 摄）

9月6日早上6点，抢险人员到达现场后，立即同福州工务段现场指挥领导对接，投入抢险作业。项目全体人员分成三组分别对隧道后方拦水墙进行危石破除以及水道疏通，对电务机房及既有线泥沙石块进行清理，防止危石受水流影响对隧道洞口产生二次危害，为电务人员加快开展信号维修工作创造有利条件，确保后续灾情评估及相关工作正常开展。经过13个小时的冒雨连续奋战，顺利完成了边坡滑落段的危石、淤泥、树木等的清理工作，累计清理孤石约150方，搬运土方约70方。

此次抢险工作时间紧、任务重、难度大，全体抢险人员在危急时刻挺身而出，争分夺秒，以实际行动彰显央企社会责任与担当，得到了向莆铁路公司及福州工务段现场指挥领导的高度赞扬。

【编辑：佳冰】