集大原高铁山西段首座特大桥完成桥面系施工

近日，由中铁十七局二公司承建的集大原高铁站前2标马庄特大桥桥面系施工近日圆满完成，实现了集大原高铁（山西段）全线首个顺利完成桥面系施工任务的特大桥，为下一步线路铺轨奠定了基础。

马庄特大桥位于朔州市应县境内，大桥全长1608.01米，预制架设双线简支箱梁49孔，此次完成的桥面系施工主要包含三墙、桥面防水及保护层、伸缩缝安装等内容，是桥梁建设过程中最后一道工序。

马庄特大桥（邵左乾 摄）

自桥面系施工启动以来，项目部认真进行组织策划，合理优化配置资源，及时调整施工安排，强化施工现场的衔接配合，保障现场施工顺利进行。过程中，严格落实桥面系标准化施工，不断优化施工方案，狠抓混凝土浇筑、振捣、覆盖养生等关键作业环节，确保桥面施工质量。同时，对桥面系各工序进行详细安全技术交底，加强各工序间的紧密衔接，严格过程管控，实现安全施工。项目全体参建人员鼓足干劲，多措并举推进桥面系施工，实现了安全、质量、进度齐头并进的良好局面。

在贺家堡跨荣乌高速特大桥施工现场，同样是一派繁忙景象。一台“桥面会车提升设备”将110吨空载运梁车提至半空，等重载运梁机从下方通过后，再把空载运梁车下降至桥面，实现了大型运粮车在桥上的“会车”。项目总工程师李方成介绍，这套设备投入使用后，日运架梁效率提升40%以上，预计今年12月底完成本标段全部箱梁架设任务。

集大原高铁新建线路全长约270公里，设计时速250公里，是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分，建成后对促进区域经济协调发展、加快地区经济转型升级、促进沿线旅游产业开发具有重要意义。

【编辑：敏业】