银巴铁路树“金”牌

北风猎猎，驼铃悠悠。近日，从中国铁路兰州局集团有限公司传来喜讯，继获得2022年下半年信用评价A级后，中铁十五局银巴铁路项目以近乎满分的299.9分荣获兰州局2023年上半年信用评价A+，昂首站在了群雄逐鹿的第一方阵，树立了企业“金”招牌。

银巴铁路全长115公里，中铁十五局承担了内蒙古段62公里的施工任务，主要工程量涉及隧道7.575公里、特大桥2座、大桥12座、涵洞163座。交通运输不便、征拆量大、水电匮乏、桥涵占比全线最多，时间紧、任务重，面对这个近乎不能完成的“任务”，中铁十五局建设者沙场点兵，一路攻城拔寨，获得了金子般沉甸甸的丰收。

阿拉善的“英雄时速”

“中铁十五局是阿拉善的新英雄，跑出了施工建设的加速度！”2023年8月9日，内蒙古高速铁路有限公司党委书记、董事长马万斌率队检查时由衷赞叹。

业主案头赫然书写着他们创造的银巴铁路全线五个第一新纪录：首家施工便道全线贯通、首家拌和站通过验收、首家桩基试桩通过验收、首家连续梁浇筑、首家架设第一孔梁。一年一度的“阿拉善英雄会”驰名全球，是越野爱好者的顶级盛会，也是铁建人狂飙突进竞技场。

2022年7月，中标通知书下达伊始，中铁十五局党委就连夜挂起“作战图”，召开“作战会”，根据“选好人、用好人”的原则，选配了经验丰富、专业能力强、学历高的项目管理团队，为优秀的项目管理奠定了基础。进场后，该项目经理韩伟全力向“上场快、安家快、开工快”的既定目标冲刺，与各级领导班子、策划团队既当施工员，又当协调员，每天步行七八公里逐一对点踏勘现场。他们反复推演计算，最终减少临时征地35亩，签下55道施工手续许可，仅用36天就解决了“水、电、路”三大保障难题。正式开工后，他们合理配置生产要素，注重工序衔接，集中力量攻坚主体工程。

2023年4月8日，贺兰山隧道1#斜井挑顶完成标志着正洞施工增加了2个工作面；6月13日，沙沟大桥T梁架设标志着银巴铁路正式进入架梁施工，以及线下、线上整体施工的全面展开；8月3日，2#斜井挑顶落底，标志着贺兰山隧道正洞5个开挖工作面全部展开；8月12日，沙冬青特大桥下部结构顺利完工；9月5日，T梁预制突破200孔，占总任务量的64%……一个个工程节点的完成，昭示着中铁十五局真正跑出了全线瞩目的新“英雄时速”。

能免检的“金牌品质”

兵马未动，标准先行。该项目团队第一时间获取业主各项管理制度及一体化考核标准，编制了《标准化管理实施细则》和《路基、桥梁、梁场建设施工标准化指导手册》。同时，他们“走出去”到兄弟单位观摩学习，为自己的“示范引路”立标，让“标准成为习惯、习惯成为自然、习惯符合标准、结果超出标准”的理念深入人心，一步步精心施作，打造“金牌工程”。

要打通贺兰山的第一条铁路隧道，建设者面临的是地质复杂，先后穿越6条破碎带、2条节理密集带以及下穿国家级明长城保护遗址等多种难题。为了规避在施工中极易出现的掉块、坍塌、突水、突泥等现象及冒顶事故，他们针对性提出了以先进的系统促安全、以优秀的工装定工艺、以良好的工艺稳质量的措施，围绕“岩变我变”进行支护调整，保障了隧道施工安全快速推进。截至目前，贺兰山隧道开挖掘进累计完成2000米。

在路基防护工程“示范段”现场，验标要求的路基表面平整度达到8毫米即可，而实际他们控制在3毫米以内；路基填筑表面平整度验标要求平整度和标高均小于20毫米，而他们的标准均控制在5毫米以内。业主、设计院和监理方在面对这么高的精度控制私下打趣说：“这是真正的‘免检’工程！”2023年7月18日，前来检查的兰州局领导高度赞誉：“十五局先行示范，标准高、实体美，要组织全线施工单位参观学习。”

可称道的“绿色文明”

雄伟俊秀的贺兰山盘踞在宁夏与内蒙古交界处，峰峦起伏，峭岩危耸，是蒙宁两省区的生物资源宝库之一，也是国家自然保护区和生物多样性保护的重点区域，对生态保护要求极高。为此，他们多次邀请当地环保局、文物保护单位进行实地勘察，探讨施工方案，力求让工程对生态环境的影响降到最低。他们还将“绿色”“保护”渗透到施工的每个细节，将现场产生的施工垃圾集中运送至指定弃渣场处理，确保水源零污染。他们在隧道出口处降低边仰坡开挖高度，在边仰坡种植绿植，减少对周边植被的破坏。

茫茫大戈壁上，株高一到两米的沙冬青正盛开着金黄色花朵，这些“大漠之灵”是戈壁特有的风景。为了有效保护这一珍稀濒危物种，他们特别制定了“绿色环保+”综合方案，施工前预先规划并集约管理机具、泥浆池等，严格按照“运土加盖篷布，便道洒水降尘，弃土、钻渣、废泥浆等不得弃倒在保护区内”等12条专项规定作业。他们在环保人员指导下，对红线内的56棵野生沙冬青进行了人工移栽。

阿拉善大漠气候“反复无常”，他们专门与阿拉善盟气象局签订《气象服务协议》，定期对重点施工区域进行专项预报，“量身打造”应对极端天气的举措，通过“精准气象”服务工队。在桥涵高空作业工点配备风速测速仪、多功能酒精测试仪，实时监控施工现场大风天气情况及工人作业状态，确保了安全生产“双零”目标的实现。

勇担当的社会责任

“有困难、缺人手，找十五局就行！”这是在内蒙古煤矿坍塌事故抢险救援现场最常听到的一句话。2023年2月22日事故发生后，该项目闻讯而动，第一时间集结22名党员干部成立“抢险救援突击队”，携带4台大功率推土机奔赴现场，协助国家安全生产救援中心修整营地、清理坍塌土体。同时，他们还为抢险人员送去防寒大衣和棉被等生活物资，每天烹制营养餐送到现场，全力配合抢险工作……救援专家评价他们：以最快的反应速度赢得了宝贵救援时间，以最专业的职业素养有效开展现场救援工作，最大限度地减少了人员伤亡和财产损失。他们的勇毅担当收获了来自阿拉善盟盟委、行政公署的感谢信，赢得了内蒙人民的大声喝彩。

“筑路一处，造福一方。企业的最高价值就是承担社会责任，这样才能基业长青。”该项目党工委书记、经理韩伟铿锵作答。3年疫情后的阿拉善经济亟待复苏，“阿拉善英雄会”作为提振地方经济的品牌会、推介会必不可少。2023年的“英雄会”召开前夕，地方政府急需恢复力量和人手，他们当即派出50余人驰援场地建设，为民族地区经济振兴发展增砖添瓦，又一次打响铁建品牌。

经过建设者14个月的辛勤奋战，一条横卧大漠的“巨龙”正在数千名建设者的精心雕琢下“腾飞”，路基、桥梁雄姿展现。眼下，贺兰山隧道以每天15米的速度推进，路基、桥梁工程正向10月底完工目标冲刺，力争提前12个月完成业主下达任务，用实打实的成绩擦亮了铁建名片，树立十五局的“金招牌”。

据悉，包银高铁银巴支线铁路将于2026年全线通车，将有力推动阿拉善盟与周边地区经济社会发展，并为加快沿线城镇化进程、融入国家“一带一路”建设奠定坚实基础。

贺兰山隧道出口施工现场（张晓硕 摄）

【编辑：金雨】