神朔铁路改造工程全线首站开通

9月19日11时30分，经过510分钟的紧张封锁施工，随着“开通命令”下达，神朔铁路自动闭塞更新改造工程全线首站上仡佬站顺利开通。

神朔铁路西起大柳塔镇，东至山西省朔州市，途经陕西、山西两省八县市，与包神铁路、朔黄铁路共同组成我国西煤东运的第二条大通道，主要担负神府东胜矿区的煤炭外运任务。中铁十四局电气化公司承担该线路通信、信号、电力改造施工。

检查继电器（黎思路 摄）

本次开通的上仡佬站是神池南至朔州西单线段的第一个站，也是全线四个标段中首个开通的站点。项目自进场以来面临工期短、既有线施工压力大、山区施工难等挑战，为保证车站顺利开通，项目团队多次召开施工协调会，科学组织、倒排工期，理顺每一个环节，制定关键节点，在严把施工安全、质量的前提下，确保每日施工计划兑现。

更换道岔转辙机（黎思路 摄）

本次开通的难点工程为将既有电动式转辙机更换为液压式转辙机。由于既有线改造工期紧张，需要更换的液压式转辙机与道岔连接机构不能提前实验，只能在开通当天封锁点内更换，所以存在诸多不确定因素，比如托盘、长角钢等孔距不匹配、螺栓生锈拆卸时损坏枕木螺孔致使新托盘无法安装等。项目部成立党员突击队，提前测量孔距，1:1模拟既有道岔，演练更换全部过程，并制定备用方案、应急预案，省时省力完成了转辙机更换工作。

据了解，随着国内能源需求的强劲增长，神朔线的运量将达到3亿吨。该线路改造完成后，能够保证神朔铁路外运煤炭正常运输，真正形成“三西”（山西、陕西、内蒙古西）地区“大能力”煤炭外运通道，将进一步推动区域经济发展和我国煤炭产需格局优化。

【编辑：佳冰】