江阴高铁站综合交通枢纽大桥南路投入使用

9月26日，由中国铁建昆仑投资集团投资、中铁十五局施工的江阴大桥南路快速化改造工程建成投入使用，为中秋、国庆双节市民出行提供了便捷的新通道，助力江阴社会经济高质量发展。

江阴大桥南路（芙蓉大道～徐霞客大道）快速化改造工程北起芙蓉大道，向西南终于徐霞客大道，全长约4.96公里，采用高架+短隧道+主辅路的快速化改造方案，是江阴高铁枢纽配套道路，也是江苏省江阴市规划两环七联十一射快速路网的重要组成部分。其中，芙蓉大道～新澄杨路为老路改扩建，新澄杨路～徐霞客大道为新建路段。

自进场以来，该项目不等不靠，积极与各方协调，先后克服沿线管线、构筑物征拆困难，涉及导改总长度约1.6公里。高架桥包含站前立交和芙蓉大道立交2个部分，其中芙蓉大道立交为对原芙蓉大道大桥路菱形立交进行改造，新增633米长芙蓉大道东段至高铁站定向匝道（N 匝道）。由于站前立交位于花山余脉，地质软硬差别特别大，他们提前摸排，针对较厚淤泥质地质采用加长钢护筒护壁的措施，针对硬岩地质采用大功率旋挖钻机成孔，确保站前立交桩基全面保质、保量按期圆满完成。

芙蓉大道立交G匝道在上跨既有道路，为确保过往车辆正常通行，无法做到对施工区域进行完全封闭。面对人流大、车流量大、钢箱梁块体尺寸及吨位较大等难题，他们多次会同住建局、业主、交通等部门实地勘察，根据实际一再优化专项施工方案，经专家论证后选定最佳施工方案。为保证钢箱梁焊接质量，在正式施工前，他们开展工艺试验及评定等技术核定工作，优选出合适的焊接工艺，确保接头质量。同时，为避免焊接火花飞溅对车辆、行人造成伤害，他们在梁底焊缝位置连接脚手架钢管，搭设防护平台，上铺脚手板及防火棉，保证车辆、行人在桥下的安全通行，并于2023年6月30日完成架设。

埠路桥路隧道全长668米，采用明挖顺作法施工，分为放坡开挖段和围护桩施工段，一共19段。为保障主体结构施工质量，他们开展了大体积混凝土抗渗防治施工交流座谈会，从原材控制、配合比调整（外加剂）、施工措施及养护方案四个方面讨论了如何有效减少大体积混凝土裂缝等问题，为隧道主体施工提供了有效的技术支持。

作为江阴“1310工程”中的交通畅通工程之一，大桥南路建成投入使用，极大地缓解了江阴主城区至高铁站的交通压力，有效促进江苏南沿江地区产业与商贸融合的发展，对推动长三角区域经济一体化建设、促进苏南沿江地区社会可持续发展具有重要。

建成后的江阴高铁站综合交通枢纽大桥南路（陈明安 摄）

【编辑：敏业】