国内最大地下环道工程主体封顶

9月4日，随着最后一块顶板浇筑完成，由中铁十一局参建的国内最大地下环道工程武昌滨江核心区地下环路主线施工顺利封顶，为后期的环路道路工程施工及装饰工程施工奠定了坚实的基础。

主线封顶（刘爱丽 摄）

武昌滨江核心区地下环路项目位于武汉市武昌滨江商务区，地下环路主线依次沿经二路、武车二路、武车中路、纬二路道路下方布置，局部穿越公铁隧道、地铁线，单向三车道规模，首尾闭合形成环路，共设置“五进六出”8根接地匝道，纬三路下方设置2根联络通道，形成两个地下小环路和15处地块出入口。中铁十一局四公司承建的武昌滨江核心区地下环路2标项目主线长1265米，段内匝道全长1380米，基坑采用明挖法施工，主体结构采用顺作法施工。

武昌滨江核心区地下环路距离长江最近仅100米，且地下条件复杂。为确保道路建成后“滴水不漏”，该项目部采用高分子防水卷材与混凝土自防水工艺，同时使用混凝土镁质抗裂剂降低大体积混凝土裂缝发生率，形成了防水防漏的“双重保护”方案。

主线封顶施工现场（刘爱丽 摄）

环路主体结构底部离地铁7、8号线最近处仅9.5米，为保持开挖压力平衡和减少对地铁的扰动，该项目部采用了全方位高压喷射注浆新工艺，精准控制注浆的压力对地铁上方土体进行加固。同时在基坑施工全过程中采用自动化监测系统对地铁隧道24小时监测。

此次混凝土浇筑方量超大，一次性浇筑方量1800立方米以上，为此，该项目部在现场采用三台泵车同时浇筑，安排管理人员进行全程盯控，在浇筑前组织施工调度会，就浇筑顺序、泵车布置方案、现场行车路线、质量安全保证措施、人员分工等进行安排，确保大体积混凝土浇筑的顺利进行。

该项目建成后，将极大缓解武昌滨江核心区地面交通压力，缓解停车难题，使地面有更大空间建设服务设施及绿化场地。同时改善区域环境品质，提升商务区发展活力，为武昌滨江核心区打造成世界级滨水商务中心、金融产业聚集和金融总部基地提供完善的交通基础设施。

【编辑：佳冰】