日前，由铁四院联合铁科院、俄罗斯铁路研究所、东日本旅客铁路公司、日本铁道综合技术研究所、法国国家铁路公司等国际著名铁路机构起草的国际标准《轨道交通 地面装置 电力牵引 架空接触网铜和铜合金承力索》（IEC 63190-2023）正式发布。
电气化铁路接触网由多根接触线组成，承力索则是悬挂接触导线的配套产品，主要通过吊弦将接触线悬挂起来。该标准规定了电气化铁路接触网悬挂用铜及铜合金承力索的产品特性、技术要求、测试方法、检验规则，以及包装、订购和交货条件，为电气化铁路接触网承力索导线提供了全球通用的技术规范，使各国铁路系统能够在国际水平上采用统一的标准，降低了技术壁垒，减少了采购和维护成本。
编制过程中，铁四院技术团队以行业标准《电气化铁路用铜及铜合金绞线》（TB/T 3111-2017）为基础，将中国特有的铜铬锆材质JTCZ承力索纳入该标准。JTCZ承力索是为设计时速380公里的京沪高铁特定研发，具有高强度、高导电率的特点，将来也可运用于时速400公里以上的高速铁路上。
据铁四院电化院副总工程师方志国介绍，高速铁路的列车取流达到1000安以上，特别要求接触网具有更高的导电率，使接触网具有更大的载流能力。JTCZ铜铬锆合金承力索与常规铜镁合金承力索相比，导电率提高7%以上，载流量提高10%以上，可用于对载流量需求大的高速铁路和重载铁路中。同时，铜铬锆合金承力索具有更好的柔韧性和耐腐蚀性。目前，该标准应用于雅万高铁、中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路等中企海外铁路项目中，在推动中国铁路设备制造商、工程建设企业进入国际市场，促进国际贸易和技术合作中起着重要作用。
近年来，铁四院已在IEC牵引供电、接触网、安全接地、车网运行匹配等技术领域的系统层次、装备层次等标准中，代表中国完成了18项国际标准编制工作。
【编辑：佳冰】
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