西康高铁华家山隧道正洞掘进突破3000米大关

近日，由铁一院勘察设计、中铁十九局承建的西康高铁华家山隧道建设现场传来喜讯，隧道进口端正洞掘进突破3000米大关，这是全线10公里以上隧道中首个完成掘进任务的工区。

隧道建设现场（中铁十九局 供图）

西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分,新建正线全长约171公里,设计时速350公里。华家山隧道全长13153米，是Ⅱ级高风险隧道，为全线控制性工程。洞身穿越岩溶、中等富水段落、节理发育地段、浅埋等不良地层，工期紧张，施工难度大，风险等级高。

在华家山隧道设计施工过程中，铁一院技术团队组织力量对隧道进口岩溶发育情况进行了地表调查，并采用物探、钻探等手段对涉岩溶段进行了补充勘探，全面掌握了施工段落溶洞发育情况。

同时，针对大型连通溶洞发育情况，技术团队开展岩溶处理方案研究，根据隧底岩溶顶板的稳定性和溶腔充填情况，制定了分段分措施的处理方案，在岩溶段落两端采用钢花管注浆加固，在岩溶段落中段采用桩板结构加固，并结合加强衬砌结构配筋、优化防排水设计等措施，保证了隧道施工以及运营安全。

项目建成通车后,西安至安康铁路运行时间将缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，对改善沿线地区客货运输服务水平、释放关中与陕南间的运输需求、助力乡村振兴、促进地方经济发展具有重要意义。

【编辑：佳冰】