又是一年春运时。
坐上绿皮火车，慢慢“颠”回家，是我们心中春运的最初模样。古往今来，中国人骨子里都流淌着两种情怀，一种闯荡四海，一种叶落归根。春运正是联系二者的媒介。
一票难求，是春运归家路上的第一道坎儿。超载的车厢、拥挤的闷罐以及来自天南海北的特色方言，拼凑成一代代人关于春运的记忆。
流动的中国，是关于幸福、奋斗、圆梦的时代主题。14年前，彝族母亲巴木玉布木，肩背比人还高的超大行囊，一手拎着破旧双肩包，一手揽着襁褓婴儿，眼神坚定地望向前方……那是2010年春运的第一天，新华社记者在南昌火车站拍下了这个感人瞬间，照片中的女人也被暖心称为“春运母亲”。
在社会高度发展的今天，“过个团圆年”仍是中国人心中千古不变的追求。
工作后，我成为一名走四方的铁建人。每到岁末年关，“过年回家”便成为大家的唯一念想。最初几年，春运仍是“买票人挤人，坐车人叠人”的模样，还有摩托车大军返乡，南方岁末多冻雨，工友们的安全也牵动着国人的心。后来，项目部出台了一系列温暖举措，安排返乡大巴和集中购票，有了12306小程序后，买票也就成了动一动手指的简单小事。
以时间为脉络，追溯春运，也是讲述我们自己的故事。几日前，项目郭书记讲起了他所经历的春运。2008年春节前夕，他和同事坐上广东开往山东的列车，五六人仅抢到一张卧铺票，大家换着坐、叠着睡。那一年，中国南方遭遇雪灾，火车站滞留了大量旅客，原本两天就能走完的路程，用了一周时间。
通往幸福的路上，往往会经历坎坷荆棘。郭书记是雪灾的亲历者，他们彼时正在建设的工程——武广高铁。面对无情冰雪，成为三十万滞留旅客之一后，“修通高铁，修更多的高铁”，成为他心里更深的信念。
关于路的感动，无处不在。十几年后，再和同事聊起回家的话题，总忍不住感慨高铁的便捷。同事的老家在湖南岳阳，最初武广高铁在家乡附近启动建设时，就牵动了八方乡亲的心。“这条高铁的工地就在我家附近，当时还小，只晓得有了高铁，爸爸妈妈去广州赚钱就不用那么难了。”如今，那个湖南小女孩成为一名中国铁建人，从高铁的见证者变为建设者。
十年间，我的人生也与铁路结下了深厚情缘。在江汉之滨，我参与建设了“北煤南运”大动脉浩吉铁路；在湘西秘境，我们建成的张吉怀高铁，串联起散落成珠的奇峰美景……在同频时空下，同事们深入西南腹地，在修通贵广、沪昆两条高铁后，进而朝着大山深处掘进，高铁修到县城，爷爷奶奶家门前的路越修越宽，寨子里的篮球赛、足球赛成为火爆全网的“村BA”“村超”。那一刻，自豪感油然而生。
2021年，当年感动中国的“春运母亲”被媒体找到了，她的生活幸福而踏实，并靠自己的努力走上了富裕的道路。有网友说，“这是中国人民奋斗圆梦的故事”“这是中华民族勤劳奋斗的生动写照”……确实，11年前，中国高铁还不足1万公里。今年，中国高铁运营里程已达4.5万公里。
眼前星罗棋布的铁路网，是每一名铁建人积蓄前行的奋斗历程。这条线，延伸到冰雪世界、热带海滨、茫茫大漠、海的对岸……造福着越来越多的人。
【编辑：佳冰】
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