【百日大干】从墩柱连排，看深南建设全速推进

“罗定江特大桥连续梁是全线最大跨度连续梁，也是我们施工的重中之重。我们从55号墩作为切入点，组织党员先锋岗和青年突击队，开启‘大干一百天’，拉开了全面兑现全年生产目标的热潮。”中铁二十二局深南高铁项目现场副经理蒋太亮介绍说。

罗定江特大桥连续梁效果图（周玉盼供图）

在此次施工的罗定江特大桥连续梁主梁全长361.6米，梁顶面全宽14.2米，施工体量大，同时跨越既有线深岑高速公路施工，各方协调难度大。同时，桥址区地质条件复杂，分布有软土、膨胀土等不良土质，又有硬质岩层的阻碍，桩基钻孔作业难度大。55号墩主墩每根桩长20米，处于硬质岩层，实际入岩深度达到了24米，为全线尺寸最大、难度最大的桥墩。

连日来，深南高铁项目以“大干一百天”为抓手、细化各项工作措施、制定奖惩与约束机制，全面按下攻坚“快进键”，齐心大干“冲刺跑”，向着决胜全年目标任务发起“总攻”。

瑞平特大桥墩身实况（周玉盼 摄）

在罗定江特大桥施工现场，下护筒、钻孔、泥浆护壁、钢筋笼吊装、浇筑混凝土有序进行；在瑞平特大桥项目人员抢抓现有工作面持续攻坚，一个个墩身拔地而起；在罗定制梁场，几十台机械同时作业，挖土、装运、打混凝土、测量放线、吊装板房，加紧施工临时建设，为梁场顺利通过国家验收奠定基础。

在稳步推进施工生产的同时，项目人员将创新理念融入施工生产，通过新型喷淋养护系统、桥梁承台模板紧固对拉提升、截桩头双环切法、预制块替代支撑筋等一系列创新举措，大大提高了效率、降低了成本，为项目精细化管理注入了活力。目前，全线累计完成钻孔桩1164根、承台52座、墩身31座。

深南高铁项目部将持续秉承精细化管理理念，精准施策、细化目标，以满腔的热情和坚定的信念，向着全年目标奋力冲刺，确保以优异的成绩为企业高质量发展贡献力量。

【编辑：刘佳】