贵州剑黎高速全线通车试运营

10月25日，在百日大干热潮下，由中国铁建昆仑投资集团投资运营，铁四院勘察设计，中国铁建大桥局、中铁十五局、中铁十六局、中铁十七局、中铁十八局、中铁十九局、中铁二十二局、中铁二十四局参与建设的贵州剑河至黎平高速公路正式通车，贵州南北高速路网再添新通道。

剑黎高速穿山越岭（昆仑投资集团 供图）

剑黎高速公路是中国铁建“投资、设计、施工、运营”全产业链打造的高速公路，全长74.754公里，起自剑河县柳川镇巫作溪枢纽互通，止于黎平县敖市镇八舟河枢纽互通，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，桥隧比达69.4%。沿路穿越复杂喀斯特地质带和多个自然风景区。南孟溪特大桥、小瑶光特大桥、青山界隧道、牛练塘隧道等多项重难点工程在黔东南丘陵中“串珠成线”，为贵州南北高速路网再添新通道，也为黎平革命老区注入新的发展动力。

创新驱动筑新途

剑黎高速固本互通（昆仑投资集团 供图）

针对沿线喀斯特地貌带来的路基塌陷、桥基失稳、隧道围岩破碎、局部涌水等工程病害隐患，中国铁建项目建设团队坚持创新驱动，借助新技术、新工艺，推行精细化管理提高施工效率和建设质量。

在黔东南第一高桥——南孟溪大桥的施工中，建设团队采用液压爬模、前支点挂篮施工、BIM技术及智慧管理一体化应用等先进手段，确保主塔偏位、主梁线型、斜拉索索力满足设计要求。青山界隧道有毒矿体是施工风险控制的重点之一，在无辅助坑道的情况下，建设团队采用大功率压入式通风设施，广泛应用智能监测、智慧工地管理，加强有害气体日常监测，有效保证洞内空气质量。南寨溪大桥位于仰阿莎湖风景区的上游，项目建设团队通过挂篮兜底隔离防护、裸露边坡覆绿、压浆废水集中收集等措施，有效保护了周边生态环境，确保大桥“绿色”合龙。

智慧运营赋新能

剑黎高速南孟溪特大桥（昆仑投资集团 供图）

中国铁建明确，要加快推动传统产业向“六化”转型。

剑黎高速项目团队坚持“投、建、管、运”和“全生命周期”理念，全力推进高速公路运营领域的数字化转型，通过融合视频云、大数据分析、“混合云”、物联网、数字孪生、人工智能等前沿技术，成功打造高速公路的“数字大脑”，提升了高速公路运营管理的智慧化水平，为司乘人员提供更加智能、便捷的出行服务体验。

剑黎高速新上线的智慧收费机，可将单车通行时长缩短至最快5秒左右，出口通行效率提升29%，据测算，每年可节约运行成本超百万元。

“黔货出山”有新路

巫作溪枢纽互通（昆仑投资集团 供图）

剑黎高速建成通车后，剑河与黎平之间车程将缩短至1小时左右，对构建黔东南州黄金旅游通道、加快沿线资源综合开发、助力乡村振兴、促进民族地区和革命老区经济高质量发展具有十分重要的意义。

敖市镇是剑黎高速串联的5个乡镇之一，以“两茶一药”为主导产业，培育有黄金芽等高品质绿茶、白茶，并在气候海拔适宜的村寨推广种植了茯苓、天麻等中药材。据当地村民介绍，剑黎高速通车前，要从敖市镇将茶叶、药材运往省会贵阳，仅到剑河中转就需要近4小时。项目通车后，货运成本将大幅降低目前，敖市镇建成茶叶基地17000余亩、油茶基地近4000亩、天麻种植100亩、茯苓300亩、黄精700亩等，茶叶加工厂6个……这些本土“山货”将沿着新织成的公路交通网，快速去到更远的地方，让老百姓的日子更加幸福美好。