山东省最重矮塔斜拉转体桥主体结构完工

近日，由中铁二十一局承建的潍坊市清平路上跨胶济线、胶济客专立交桥工程主桥浇筑完成，这是继10月22日索塔圆满封顶后迎来的又一重大节点，标志着山东省最重矮塔斜拉转体桥主体结构完工。

主体结构完工（中铁二十一局 供图）

该工程起于仓南街与清平路交点，终点位于东风西街与清平路交点，全桥长1255米，为潍坊市潍城区贯通铁路南北的重要交通要道。上跨胶济线、胶济客专斜拉转体桥长240米，主桥设计为单塔独柱双排索直立式矩形斜拉转体桥，采用塔梁墩固结结构体系，斜拉索共20对40根，利用上下承台间球铰转体方式，转体重量34000吨，转体两侧悬臂长度均为115米，为山东省最重矮塔斜拉转体桥。

此次完成浇筑的梁体西侧节段近800立方米，箱梁混凝土浇筑总方量达10825立方米，安装钢筋总重超过千吨。为加快施工进度，梁底线形符合二次抛物线，采用6个节段对称浇筑施工方法，“三班一岗”轮流作业，高效完成节点目标。

“该转体桥主墩部分位于邻近铁路营业线，后期将承受全桥3.4万吨重量，且基坑深度为6米，属于深基坑，主墩基坑开挖极易产生边坡失稳现象。”项目负责人张亮介绍说，为预防这一隐患的出现，设置了31根直径2米、桩长55.5米的钻孔桩和67根直径1.2米的防护桩作为强有力保障。

大桥效果图（中铁二十一局 供图）

针对下承台一次性浇筑2058立方米混凝土发生水化热反应影响工程质量，项目团队充分运用了“智慧化工地”大体积混凝土监测功能，在关键位置设置温度传感器，在下承台内设置冷却水管，通过大体积混凝土内部温度变化、表面温度与大气温差实时监测数据，随时控制水循环时间、水量流速和进水温度，有效解决了大体积混凝土水化热难题。

此外，参建人员坚持创新优先、以新促质，创新性研发使用“智慧+”管理系统，通过BIM、云计算、5G等技术手段，建立集远程控制、视频监控、劳务实名制、设备运行、物料管理、安全管理、质量控制、进度监测等于一体的智慧工地平台，确保了工程顺利推进。

该工程投用后，将极大地缓解潍坊市铁路南北交通压力，成为潍坊市中心城区又一座标志性交通建筑，为进一步完善城市交通路网体系，方便城区居民出行，推动西部城区高质量发展起到积极作用。