海南自贸港首个铁路货列封关项目建成完工

11月7日凌晨3点30分，经过连续7天的安全“天窗封锁”施工，海口站新建线路成功拨接进入海南岛西环货线，标志由中铁二十五局承建的海南自贸港首个铁路货列封关项目——海口南站铁路货列查验区工程站改顺利完成，项目如期建成完工。

海口站海关查验区（吴培豪 摄）

据悉，全岛封关运作项目建设是海南自由贸易港建设的标志性和基础性工程，也是海南省当前的“一号工程”。海口南站铁路货列查验区项目作为海南自贸港建设首个铁路货列封关项目和配套工程，该项目结合海口站、海口南站及区间既有线条件，根据货列封关作业流程，在海口站调车场西侧新建海关查验区，于海口南站北侧咽喉外正线设置货物列车前置查验区，新增海关设备等，主要涉及桥涵、轨道、房建、信号、通信、电力等任务施工。

项目地处海南，属于台风多发区，工期紧，涉及专业较多，存在较多的行车干扰、天窗施工等困难。在施工过程中，针对海口西环线新建H986铁路设备用房及控制室建设的控制性工程，项目建设团队反复推敲施工技术方案，采用定型钢模施工工艺，精准控制房建主体与轨道间的距离，保证列车行驶安全，并搭载高技术测量系统，对筏板基础进行控制，有效保证了工程的安全、质量和进度。

海口站站改是该项目建成开通前的“最后一关”，主要分为四个步骤进行，施工内容包括新铺道岔5组，新铺线路1.138公里、线路拨移160米、拆除道岔2组、拆除线路380米、室内室外信号设备安装及调试等施工。

站改施工现场（张嘉豪 摄）

4日晚上8点整，“天窗”命令下达，320多名施工人员与各类机械设备密切配，紧张有序地进行锯轨、清砟、既有线路拆除、道岔插入、连通线路等施工。5日凌晨2点30分，历时390分钟的奋战，新建货1线顺利接入海口站、新站型启用，为后续新建货1线压道测试、道岔插铺安全正点开通奠定了坚实基础。

自9月24日准备工作以来，项目建设团队专门成立工作专班，科学研判施工风险，不断优化施工方案，推进精细化管理，组织相关技术人员召开专题会议，从技术交底、现场组织、安全质量控制等各环节进行责任细化，配齐人员、物资、机具、设备等施工资源，先后克服了台风暴雨频繁、交叉专业多、既有线安全系数高等困难，高质、高效完成了此次站改施工任务。

海口站和海口南站作为琼州海峡铁路货物出岛作业的主要车站，是海南岛与内地的重要运输通道咽喉。海口南站铁路货列查验区工程开通运营后，出岛货列可经海口南站进行海关检查后进入海口站到发场，实现铁路货列封关功能，大幅提升口岸货列通关时效和便利化水平，强化“二线”口岸的监管，构建安全有效的立体防控体系，对进一步释放海口南站铁路货运能力，加快海南自贸港建设，促进当地经济发展具有重要意义。