“90后”机械师的十年青春“隧”月

来源：本站原创 作者：王会影 杨静 李浩然 时间：2024-11-22

在石家庄正定的盾构基地，一群身着橙色工装的身影来回穿梭忙碌着。在庞大的盾构机前，他们专注地拆卸、组装部件，时而停下讨论、询问，冲在最前的俨然是一个年轻的面庞。“我们正在对公司现有盾构机进行扩径改造，为石家庄地铁5号线02工区项目后续的盾构施工做准备。这也是我们公司首次尝试自主扩径改造，是一项全新的挑战。”谈起手头的技术工作，肖力眼中盛满期待的光芒。

从合肥地铁到南通地铁的施工历练，再到如今担任中铁十七局市政建设公司盾构项目经理部总机械师，整体负责公司盾构设备维保工作，肖力在与机械油污作伴中来到了职业生涯的第一个十年。其间，他多次在股份公司、集团公司组织的盾构机操作技能大赛中崭露头角，获“中国铁建技术能手”“中国铁建青年岗位能手”“中国铁建工人先锋奖章”等荣誉。2024年，他再获股份公司表彰，获评中国铁建第十一届“十佳青年技术能手”。

坚持：兴趣使然，努力所获

“我在大学学习的专业是机械设计制造及其自动化，在课堂上粗略了解到盾构机，也去过工厂参观，自然而然就喜欢钻研这些了。”怀着新奇与憧憬，2014年，肖力参加工作，来到合肥地铁项目，从事盾构维保工作，在施工实践中对盾构机这个庞然大物有了细致入微的认识。

肖力在隧道内检修（杨静 供图）

精准排查修复设备故障，确保盾构施工有序展开，这是他的工作。“工作前瞻性不够，等到盾构设备出故障、影响运转了才发现问题，还要等待厂家配送设备配件，工期就耽误好几天。”如何把工作想在先、做在前，降低盾构设备故障率，成为横亘在肖力面前的第一道难关。

项目部周边有多所高校，肖力就晚间带上图纸，到学校的图书馆借阅专业书籍，自学盾构机运转的理论知识。他还积极报名参加股份公司组织的盾构培训，加强实操训练。在合肥地铁2号线、3号线与南通地铁1号线近6年的施工中，他不断提升技能、积累经验，主动解读设备故障深层次“病因”，逐步摒弃“头痛医头、脚痛医脚”片面维修的办法，研发了一套系统性的盾构机维保理论及技术，有效减少了盾构设备的故障率，在盾构维保领域有了长足的进步。

深耕：专业发展，探路先行

2019年底，中铁十七局市政建设公司成立盾构项目经理部，专门负责盾构机设备的维修、保养、调配、日常管理、经营及盾构机施工工作，打造盾构维保及盾构施工专业化队伍，培育核心竞争力。作为盾构设备专业维保人员，肖力主动请缨，为生产一线的盾构掘进保驾护航。

肖力（左二）带队检查盾构设备（李浩然 供图）

进入盾构项目经理部后，肖力带头组建盾构设备维保队，承担公司盾构机及配套设备维保、大修、改造等核心任务，独立自主拆装调试盾构设备、进行盾构机大修、小改小革等工作，各项成本相较以往降低近一半。

“目前，盾构机在经过基地的日常维保或大修后，才会投入下一轮使用，相较以往，设备故障率大幅降低，工期进度、安全质量均得到稳步提升。”肖力介绍。他带领维保团队自主拆装盾构机17台次，自主大修10台次，参与昆山、苏州、江阴、深圳、太原、无锡、徐州等片区项目13台次盾构吊装下井、组装调试，参与维保的盾构机掘进里程超15公里。

提炼：精细管理，引传帮带

多年实践，让肖力成为盾构机的活“说明书”。他利用废旧设备物资设计加工盾构机拆装的工装，在靴撑安装、双梁葫芦改装、设计加工吊具等方面开展数十项创新发明，有效提高了设备物资的重复周转使用率和盾构机拆装效率。

肖力在“维修课堂”授课（杨静 供图）

肖力牵头设立5个盾构机维修工位，制定《盾构机大修规范》，建立盾构设备履历书和维修档案，准确记录设备性能、重要构配件更换时间、过程中采取的维保措施及后续维保计划，为盾构维保提供更为科学的参考依据和数据支撑，摒弃以往“亡羊补牢”式的经验维保工作模式，推动盾构维修流程化、维保质量标准化。在他的建议下，盾构项目经理部设立常用配件仓库，适量储存易损易耗通用配件，有效提高维保效率。

在统筹协调盾构维保工作之余，他还发挥自身专业优势，组建创新工作室，举办“维修课堂”，年授课30课时，既总结改进工作，又传授业务技能，培养出一支成熟的盾构维保人才队伍，为企业延伸盾构施工产业供应链、打造盾构运维一体化服务供应商激发动能。