10月28日，中铁十七局承建的S35景（泰）礼（县）高速公路全线地质最差、难度最大、风险最高的重难点控制性工程——香山2号隧道全线贯通，较计划工期提前2个月，成为先行通车段内，首家隧道全部贯通的单位。
该隧道全长1749米，为左右分离式双洞长隧道，最大埋深205米，V级围岩为主，先后交替穿越全砂层、泥岩、疏松砂岩互层等多种地质，掘进过程就像参观“地质博物馆”。建设难度与胡麻岭隧道、木寨岭隧道不相上下，是甘肃省地质最复杂、风险最高、最难施工的隧道之一。
据中铁十七局S35景（泰）礼（县）高速公路7标项目负责人张庚武介绍，隧道含水丰富，围岩遇水软化后比“嫩豆腐”都软，自稳性极差，极易出现坍塌、突泥涌水、冒顶、支护结构变形等风险。
施工中，建设团队在国内首次创新采用富水泥岩隧道超前水平旋喷桩施工技术，在掌子面上方，每隔27厘米旋喷1根桩体，共打入37根桩体后，在每个桩体中心，插入1根直径60毫米的注浆小导管，为掌子面上方植入“钢筋铁骨”，并注入“水泥浆＋水玻璃”双液浆，紧密粘连泥岩和厚砂层，为隧道穿上密不透水的“金钢盔甲”，有效加强旋喷桩刚度，提高岩层加固效果，降低安全风险，消除安全隐患，保证施工安全平稳推进，工期压缩40%以上。此工法被评为国内先进工法、山西省省级工法，不仅有效解决了隧道软弱围岩下，自稳能力差导致成孔难、支护效果差的难题，还具有显著的技术经济、社会效益，为同类型隧道施工提供经验借鉴。
同时，为确保隧道质量，建设者运用智慧工地一体化系统、隧道3D扫描技术，建立“智管”体系，并极推广应用“四新”技术，通过引进检测机器人、研究使用新型装配式波纹钢支护结构、改进仰拱虚渣清理工具等系列举措，施工效率提升60%，保证隧道外观和实体质量。
此外，香山2号隧道毗邻香山自然保护区，建设者高度重视自然生态环境保护，他们通过建立“隔音罩”、为大型施工机械安装消音降噪设备、在重点区域加装检测仪、采用弱爆破技术减少震动、配备一体化循环污水处理设备等措施，实现工程建设与生态保护和谐共生。
据悉，S35景（泰）礼（县）高速公路全长495公里，是甘肃省重点交通建设项目，通车后，对全面加密甘肃省东南部区域高速路网体系，推进丝绸之路经济带甘肃段交通建设具有重要意义。
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