京畿大地织经纬，“瓣瓣同心”向阳开

2月27日下午，河北任丘春意融融，中铁十四局雄商高铁施工管段内，任丘特大桥恢复了往日的忙碌，连续梁浇筑，向远处延伸。向东，是已经建成通车的京唐城际铁路，向西，是正在加紧施工的雄忻高铁。这只是京津冀交通一体化的一个缩影。

北京延庆综合交通服务中心（许明明 摄）

2024年是京津冀协同发展上升为国家战略十周年。十年栉风沐雨，十年硕果盈枝。一个个交通项目如雨后春笋般崛起，连点成线，组线成网，为协同发展开辟了新的通道，提供了新的支撑。作为交通强国的建设者，中铁十四局二公司积极融入京津冀协同发展，聚焦“一张图”，同下“一盘棋”，参与建设了京张高铁、兴延高速、延崇高速、北京丰台站改、雄商高铁等多条重点交通项目，为京津冀交通一体化贡献了铁建力量。

兴延高速公路（王观生 摄）

缘于2022年冬奥会，北京与河北张家口再次被世界关注。连接两地的除了冰雪，还有更为紧密的综合交通网络。京张高铁是我国首条智能化高速铁路，它将北京、张家口两地的冬奥赛区紧密相连，是北京冬奥会的重要交通保障设施。此外，由兴延、延崇合成的京礼高速连接起北京、延庆和崇礼三地，不仅直接服务于2019年北京世园会和2022年北京冬奥会，还对促进京津冀交通一体化发展、实现京津冀区域经济的协调发展和西部大开发起到了重要意义和作用。

首都大地上，一条条铁路交织互联，离不开站房的接转。由中铁十四局承建的百年老站北京丰台站旧貌换新颜，是国内首座双层车场设计的大型车站，采用“顶层有高铁、地面有普速、地下有地铁”的立体交通运营模式，也是亚洲最大铁路枢纽客站、首都发展新地标、助力京津冀发展的新支点。延庆综合交通服务中心以“高山流水”造型亮相，它集高铁、市郊铁路、公交、出租车、自行车及停车场等多种形式于一体，开通以来，北京市区和延庆两地通行时间缩短至半小时，进一步改善沿线地区交通运输条件，提升京津冀交通一体化水平。

北京丰台站京广特大桥（陈明洋 摄）

日益织密的交通网进一步“拉近”了三地时空距离，使“千里江陵一日还”成为日常，也让人享其行、物畅其流的美好愿景正成为现实。在燕赵大地，汽笛声中万象更新，中国高铁“金名片”更加闪亮。

2022年底，京唐城际铁路通车运营，打通了北京通州区至河北唐山市的城际快速通道，是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程，“轨道上的京津冀”加速形成。施工中，中铁十四局二公司项目部以科技创新为支撑，持续开展技术攻关，自主研发了十余项施工技术，大大提高了工作效率和施工质量。此外，项目部还创新性采用标段联合建厂标准化生产预制构件，并创建了具有国际领先水平的国内首条高智能轨道板生产线，实现轨道板生产自动化、智能化、高标准。

雄商高铁智能化混凝土预制构件厂（张素香 摄）

在交通强国的建设中，创新的步伐从未停止。作为我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，雄商高铁项目是支撑引领“一带一路”“京津冀协同发展”“长江经济带”我国三大战略纵深发展，助力建设“雄安新区”千年大计，以及促进沿线地区社会经济发展的重要基础设施。施工中，中铁十四局雄商项目部大力推广“四新技术”应用，推行柴油锤管桩信息化系统的研发与应用，实现了全流程监控，并建成目前国内自动化、智能化程度最高的混凝土构件生产线，在行业内具有导向性、引领性和示范性。目前，标段内主体工程约完成45%，桥梁、路基等工程正迎着春光火热推进。

张贵庄污水处理厂（陈明洋 摄）

目光来到津门大地，该公司参与建设了国内市政污水治理领域采用TOT+BOT模式规模最大的单体水厂项目——张贵庄污水处理厂，通过多重过滤的施工工艺，尾水水质达到最高标准一级A标排放，助推天津市实现“有水有鱼有草”发展目标，打好碧水保卫战，精心呵护京津冀蓝天碧水。

时光飞逝，十载转瞬。十年来，京津冀协同发展已慢慢成长为一棵枝繁叶茂的参天大树，在未来，我们将继续踔厉奋发、笃行不怠，为实现中国式现代化书写更多“京彩华章”。

【编辑：敏业】