实干筑梦，匠心筑隧

近年来，中铁十八局市政公司持续在盾构机施工领域发力，不断强化盾构品牌建设，建设中国铁建华南清远盾构基地、创建盾构（技能人才）创新工作室、开展首届盾构机操作技能大赛……一系列步伐坚定了公司专业化发展方向，培养了一批盾构技能型人才，李峰就是盾构技能人才中的典型代表。

李峰正在检查盾构设备（马伟东 摄）

李峰，从事盾构相关工作14年，先后参与7个盾构工程建设，有着丰富的盾构专业知识及现场工作经验。他在盾构施工领域深耕细作，善作善为，不断进取创新，多次获得“盾构能手”“先进工作者”称号，获得2023年集团公司“大企工匠”称号。

术业专攻，业精于勤。作为盾构机技能骨干，李峰也是从理论学习和实践中一步步成长起来的，稳扎稳打，长期探索，对盾构机上万个部件了如指掌，成为独当一面的盾构技能型人才。李峰每进驻一个项目，都会考察勘察地质，把地质的特性、RQD值、地下水位、岩土标贯、强度及盾构线路地面建筑详细记录下来，为盾构机安全推进作准备。在有着地质博物馆之称的祖国华南腹地，李峰驾驶盾构机安全行驶超20公里，驾驶盾构机穿越过黏土、上软下硬、全断面硬岩等众多地层。“盾构达人”“开路先锋”是他的代名词。他的办公桌、文件柜摆满了盾构知识书籍。他常学常新，不断完善自己的知识体系，使他应对各类挑战的时候游刃有余。“在自己热爱的盾构领域继续深耕，为公司盾构施工作出更大贡献”李峰说道。

盾构大赛获二等奖（马伟东 摄）

迎难而上，敢作敢为。广州地铁18和22号线番祈区间盾构施工，需下穿全国客流量第一的广州地铁3号线运营线。加之22号线隧顶距3号线隧底净距约5.5m，风险系数重大，被广州地铁集团认定为集团级重大风险，是一块硬骨头。时任盾构机主操作手的李峰，主动请缨，提出采用惰性浆液法施工控制沉降。通过设置参数，控制细节，使得沉降控制在5毫米内，最终盾构平稳下穿地铁3号线。该项目荣获广东省科技进步奖一等奖、广东省建设工程优质结构奖。建设中国铁建华南盾构基地是市政公司聚焦市政轨道领域，着眼长远的关键一招。李峰担任该基地工程技术部部长期间，履职尽责，在设备保养维修，在建项目设备选型调配方面发挥了重要作用。

言传身教，树人育苗。无论对于同行还是对青年技术人员，李峰都会把自己的盾构学识、经验倾囊相授，真正做好“传帮带”工作。在他的教导之下，20余名年轻盾构技术人员迅速成长为公司骨干力量，挑起了盾构施工任务重担，在项目建设起到积极作用。在市政公司开办的工程技术提升班、盾构新学员培训班上，李峰多次担任讲师，讲授理论知识，示范操作答疑，帮助年轻职工在较短时间内解决技术能力短板以及工作经验不足的问题，促使他们尽快成长为岗位上的业务骨干。

目前，李峰正在他的主战场——集团公司重点工程广州东至花都天贵城际项目负责盾构施工任务，其中，方应明挖段至应湖线路所盾构区间采用集团公司首台泥水/土压双模盾构机施工，区间左线已于1月26日顺利贯通，比业主计划贯通时间提前了65天，是全线首个贯通的盾构区间。

择一事，终一生；工于艺，匠于心。十四年磨一剑，以满腔热情投身到盾构建设事业中。正是有了“李峰”这样的匠心筑隧人，市政公司在祖国多地打通了一条条隧道，建成了一个个品质地铁工程。

【编辑：金雨】