上海市域铁路机场联络线首个单位工程验收顺利通过

3月13日，由中铁十四局承建的上海机场联络线2标顺利通过2号风井、1号风井～2号风井盾构区间单位工程验收，成为全线首个通过单位验收的标段，为上海机场联络线通车运营按下了加速键。

本次验收在上海市交通建设工程安全质量监督站的监督下，由申铁公司、东华公司、铁四院、市政院等参建单位及3名专家组成验收小组，围绕单位工程总体质量、合同履约情况与工程建设各个环节执行法律、法规和工程建设强制性标准情况展开验收。验收组根据《市域铁路单位工程验收实施细则》，对机场联络线2标单位工程实体质量、档案资料等逐项检查。

经与会单位认真评估，验收组一致认为机场联络线2标两个单位工程符合设计要求和国家相关标准，同意通过验收。

盾构隧道施工现场（中铁十四局 供图）

上海机场联络线2标盾构隧道为全线重点控制工程，隧道全长4939.8米，管片外径13.6米，采用一台14米级超大直径盾构机掘进。该隧道是目前国内首条小间距、长距离并行运营高铁的大直径盾构隧道，全线并行沪杭高铁，最小距离仅8.1米，施工中还需多次穿越市政公路、轨道交通、高速公路桥梁等重要构（建）筑物，风险高、难度大。

自开工以来，项目坚持“开局就是决战、起步就是冲刺”的理念，高标准、严要求，以“精益求精，善作善成”的态度，克服场地狭窄、协调难度大、全线邻近营业线施工等重重困难，精心组织、科学施工、优化节点，科技创新赋能 “数字化、智能化、可视化”安全工地，在建设过程中不断突破解决施工难点，跑出上海机场联络线建设“新速度”。

上海机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。同时，还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。

【编辑：刘佳】