生产经营

聚力科技创新，跑出新质生产力加速度

来源：本站原创作者：黄星霖时间：2024-04-12 【字体：大中小】

2024年，中国铁建大力提升创新整体效能，系统性优化创新生态，以科技创新引领现代产业体系建设，持续推动传统产业强基转型，围绕主业布局战略性新兴产业和未来产业，推进布局优化结构调整。

作为科技创新型企业，铁建重工迅速行动，将科技与经济紧密结合，将创新成果市场化、产业化，用科技创新不断开辟发展新领域新赛道、塑造发展新动能新优势。

铁建重工自主研制全球直径最大（φ8.61米）、单体最重、承载最高的整体式盾构机主轴承（汤叶摄）

2024年3月，铁建重工积极响应落实中国铁建“思想大解放，发展大讨论，培育新质生产力，找准企业转型升级战略方向”转型发展调研工作要求，结合自身产品产业发展实际，围绕新质生产力内涵，从企业需求出发，以走出去、请进来等方式对多个战略新兴产业领域深入调研，调研单位包括清华大学、哈尔滨工业大学、华中科技大学、中南大学、华为、百度等10余家。通过调研，寻找技术突破、生产要素配置、产业升级的战略方向，为产业转型升级提供新动能。

打造科改标杆企业，创建世界一流专业领军示范企业

铁建重工持续对标世界一流，找差距、列任务、重举措、抓成效。重点围绕“四个面向”，聚焦“智能化、高端化、全球化”，坚持高标准、高投入，始终保持研发投入占比不低于7%、研发人员占比不低于25%。2023年，研发人员占比32.1%，研发费用8.81亿元，三年累计投入24.87亿元，占三年累计营业收入的比重为8.39%，处于行业较高水平。

同时，铁建重工不断健全完善科研项目管理制度，优化科研项目“揭榜挂帅”和项目自组织模式；建立适合不同类别的产品全生命周期开发规范流程，以四个“质量门”全过程管理产品技术研发质量；加大科研项目过程外部评审力度，借助专家智慧，提升研发质效；加大海外知识产权预警，有效降低产品出口风险。

铁建重工以科技创新为引领，做强做优做大全断面隧道掘进机、钻爆法隧道装备、轨道系统设备主导产业，拓展产品产业矩阵，快速布局煤矿装备、新型交通装备、高端农机、绿色建材装备、新兴工程材料、高原装配式建筑、核心零部件与关键系统等战略性新兴产业，并建立了全球规模最大的高端地下工程装备制造基地。铁建重工的产品广泛应用于国内外铁路、公路、水利、抽水蓄能、矿山和能源等领域，有力保障了我国大规模重点工程建设。同时，批量出口到40多个国家和地区，以中国标准服务“一带一路”。被国务院国资委评为科改标杆企业，创建世界一流专业领军示范企业。

推进数智转型升级，跑出新质生产力加速度

铁建重工将人工智能技术运用于产品的研发、设计、制造等全过程，持续推动以盾构机、钻爆法产品为代表的地下工程装备智能化研制。

全面实施研发设计数字化、制造智能化、产品机器人化、服务数智化、管理智慧化“五化”战略，开发一体化协同研发平台，实现复杂地下工程装备数字孪生技术应用，推动智能制造与人工智能深度结合，瞄准新质生产力跑出加速度。

铁建重工聚焦高端化、智能化、绿色化发展，优化改进生产工艺，研发绿色智能装备，打造智慧园区，助力“碳达峰、碳中和”。同时，大力发展后市场业务、盾构机再制造业务等新业态，开创掘进机绿色再制造模式，完善大型装备绿色再制造技术标准与产业发展体系，实现装备绿色化再制造、再应用，为客户创造更大价值。2023年公司获评国家智能制造示范工厂、国家绿色工厂。

突破“卡脖子”关键技术，实现掘进机主轴承国产化

主轴承被行业内称为掘进机的“心脏”，是整个掘进装备中唯一在服役期间不能更换的部件。因为材料、设计、制造与试验难度极大，国外对其长期垄断，不仅价格最高达上千万元，技术、生产和服务也常常受制于人。

为打破国外垄断，铁建重工成立研发团队，开展主轴承自主攻关，尝试了上百种材料和工艺，对上万组数据进行分析，攻克了多项难点，让主轴承达到了承受万吨级压力、滚轮滚动一万小时以上的目标。

铁建重工长沙第二产业园建成了国内最大、国际领先的盾构机主轴承生产线，已成功研制出3米至7.6米全系列主轴承，并打造了全球最大的主轴承工况模拟试验台，解决了大型低速重载主轴承难以试验验证的世界性难题。2023年10月12日，随着8.61米国产超大直径盾构机主轴承顺利下线，铁建重工彻底攻克并自主掌握了盾构机主轴承全系列产品从设计、材料到制造、试验全过程关键核心技术，使国产盾构机有了全系列的中国“心”。

下一步，铁建重工将持续完善创新联动机制，加大资源整合力度，推动技术赋能高端装备“含智量”“含绿量”“含金量”，为我国高端装备产业高质量发展，为中国式现代化作出新的更大贡献。

【编辑：敏业】