精细化管理 为项目建设提速

“隧道实体质量、外观质量达标，现场精细化管理、标准化施工程度高，值得推广。”“隧道现场标准高、精细化管理到位，只要用心管，小隧道一样可以做出大文章……”4月16日上午，中铁十六局淮宿蚌城际铁路1标项目相山隧道迎来了国铁集团工管中心、中国铁路上海局集团等单位的60余名铁路建设领域专家、技术管理人员现场评估验收。标准化的作业流程、智能化的工装设备、数字化的管理手段，赢得业主单位和同行一致好评。

相山隧道现场评估验收（周漩 摄）

淮宿蚌城际铁路1标项目全长28.86千米，主要工程含路基5.7千米、桥梁23千米、隧道1座。“相山隧道是淮宿蚌城际铁路全线唯一的一座隧道，总长1316米，穿越5处褶皱、断层破碎带，且隧道出口段下方有巨型溶洞，岩性变异大、岩溶发育强、断裂构造多，是全线重点管控的高风险隧道。”该项目负责人邹鹤民介绍。

针对高风险隧道特点，项目团队在现场建立了隧道信息化智慧指挥中心，依托物联网、信息计算和融媒体技术，构建起了集考勤管理、人员巡检、超前预报、围岩监测、通风监测、质量管理等10余项子系统于一体的“隧道智慧管理大脑”，极大提升了现场安全管理水平。

“工程项目管理是一项极为精细的工作，管理越精细，各项任务和问题就能越明晰、越精确，操作执行也就更简单、更规范、更容易见效。”邹鹤民说。

在隧道施工中，项目团队坚持“以工装保工艺，以工艺保质量，以质量保安全，以安全保进度”的思路，广泛运用智能数字化二衬台车、自动化养护台车、智能化防水板铺挂台车等工装设备，持续加大“五小”发明、工装改进研发应用，创新制作了角度控制器保证小导管、锁脚锚杆施作角度，改造锁脚锚管注浆快速接头保证注浆效果，结合隧道信息化智慧指挥中心，加强现场数据采集分析，确保各项管理制度落实见效。截至3月底，该项目路基施工已完成29.4%，桥梁桩基承台施工完成97%以上，墩柱施工完成92%，19座连续梁已完成设计总量的66.2%，相山隧道开挖支护已完成总长的65%以上。

据悉，淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部，连接淮北市、宿州市、蚌埠市，线路全长约161千米，设计时速350千米，是皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的一条便捷通道。项目建成后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道，对于完善区域城际快速铁路网，密切皖北城市群与合肥都市圈的联系，促进区域经济协同发展等具有重要意义。

【编辑：刘佳】