国内在建时速350公里无砟高铁最大跨径钢混矮塔斜拉桥合龙

3月31日，随着最后一榀钢箱梁缓缓吊装在指定位置，国内在建时速350公里无砟高铁最大跨径钢混矮塔斜拉桥——南深高铁南玉段六律邕江特大桥顺利合龙，全面畅通铺轨等工程建设通道，为通车运营奠定坚实基础。

合龙后的六律邕江特大桥（赵旭东 摄）

六律邕江特大桥是南深高铁南玉段全线重点控制性工程，由中铁十四局承建，全长622米，主跨长达320米。

据中铁十四局技术专家张常轩介绍，六律邕江特大桥建设取得多项技术创新突破。他们成立青年技术创新工作室，研制出国内承重最大、施工节段最长的悬臂灌注造桥机，承重能力突破千吨，最大施工节段可达8米，较传统挂篮走行状态倾覆力减少7成，效率提高1倍，解决了“钢-混结合梁”施工设备转换难题，确保安全、环保、高效跨江施工。

大桥建设中，建设者还攻克了世界性桩基难题。“青年技术创新工作室”成员高烁杰介绍，大桥主墩桩基施工中面临83米超长桩、85度斜岩、30米厚流沙层等难题，遇到大小溶洞约50个。建设者采用流沙清理、片石填充等方案，配合多断面监测系统，历时8个月完成主墩桩基施工，实现桩基“零沉降”。

建设者合影留念（张思嘉 摄）

南深高铁南玉段项目是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，西起南宁市，向东经贵港市进入玉林市。建成通车后，南宁至玉林行程将由2小时缩短至50分钟左右，将成为两广间第三条速度最快、运输能力最强的高铁通道，为加快广西全面对接融入粤港澳大湾区建设，构建“南向、北联、东融、西合”开放新格局迈出关键步伐。

【编辑：敏业】