当远铁路正式开通运营

5月20日上午10时许，随着一趟满载磷矿石的货运专列，从湖北当（阳）至远（安）支线铁路嫘祖站缓缓驶出，开往国铁焦柳线岩屋庙站，这标志着由湖北铁路集团主导投资建设、中铁二十局参建的当远铁路正式投入运营。

线路首发列车（唐辉 摄）

一直以来，湖北是全国重要的磷复肥生产基地，而远安县嫘祖镇已探明磷矿储量18.88亿吨，占全国7.8%，占全省磷矿资源储量的23.4%左右，曾被誉为亚洲最大的单体磷矿所在地。

作为湖北省重点交通基础设施项目，当远铁路不仅是当阳至远安唯一的货运铁路，也是湖北省中长期铁路网规划的荆门至安康铁路的重要组成部分，设计时速120公里，为国铁2级货运专线。铁路全长61.676公里，在远安境内长46.8公里，设有远安、旧县（预留站）、嫘祖3个车站，途经花林寺、鸣凤、旧县、洋坪、嫘祖等5个乡镇16个村（居）。

首发活动仪式现场（唐辉 摄）

当远铁路建成后与焦柳线相连，秦巴山片区的大宗货物可以通过当远铁路、焦柳铁路快速进入全国路网，将打破鄂西北地区磷矿石及大宗商品公路转水运的运输局限性，形成磷矿绿色快捷运输通道，对优化地方产业结构、推进“公转铁”、发展绿色经济等具有重要意义。

“自上场以来，我们汇聚企业众多科研精英，现场投入超过350名施工作业人员，不断加强项目精细化管理，倒排工期、调度资源，强化巡查，确保工程质量和安全生产稳步推进。”该项目经理表示，尤其在嫘祖车站这一多专业交汇的特殊区域，他们专门指派技术人员负责监督施工工序，以提升施工效率，同时保障施工安全。

当远铁路嫘祖车站（唐辉 摄）

此外，在施工过程中，中铁二十局建设者始终坚持环保理念，遵守法规，采取有效措施减少环境影响。技术团队优化方案，减少土地开挖，保护生态环境。选用低噪音、低排放设备，降低噪音和污染。同时，积极与各方沟通，确保施工符合环保要求并获得居民支持。

当远铁路嫘祖车站物流系统专业化施工（唐辉 摄）

为确保个个有指标、人人有压力，他们严格推行职工个人“每日进度汇报制”，要求每位员工详细记录每日工作内容，包括任务进度、工作记录、次日计划、工作思考及建议意见等，确保了工作的连续性和可追溯性，形成完美闭环，成为中国铁建项目精细化管理的有效抓手。同时，通过部室间的进度完成进行交叉评比和奖惩，形成你追我赶的大干氛围，攻克了一个又一个技术难题：2023年10月11日，跨焦柳线特大桥的连续梁经过顺时针56度“优雅转身”，顺利完成高空转体精准就位；2024年4月30日，嫘祖车站物流系统单体建筑相继竣工，为当远铁路全线开通扫清障碍。

“当远铁路开通运营后，2024年下半年将外运磷矿等物资约100万吨，根据当地矿产资源、农产品、工业产品等大宗货物运输需求，年运量将逐年增长，远期可达800万吨。”湖北铁路集团有关负责人表示。

【编辑：佳冰】