张国平：两年光阴 充实幸福

两年前，张国平和他的团队接令北上，向中国在建纬度最高的高铁站房发起挑战。

两年过去，横亘在张国平眼前的“最高纬度”，正一点一点被他和他的团队“捂化”。

2023年9月27日，我国最北高铁站伊春西站结构封顶现场，张国平指挥钢结构顶升（项目 供图）

再见张国平，他变了，裤脚的泥土能掸净了，脚上的鞋可以擦亮了。

再见张国平，他又好像没变，浮肿的眼袋依然醒目。

坚硬的石头

北纬47°，被誉为“老天爷赏饭吃”的“黄金纬度”，肥沃的黑土地是各类农作物生长的天堂，因其同时具备坚硬、松软的形态，更是吸引工程建设者争先挑战的“绝壁”。

张国平是中铁建设哈伊高铁铁伊铁路铁力站、日月峡站、伊春西站三座站房的项目负责人。从事铁路站房工程15年的他，先后参与厦门北站（原厦门西站）、安阳东站、柳州站、黄山北站等多个高铁站房建设，是地地道道的行家里手。

“为什么是你？”

张国平笑言，可能他的年龄比较大，看着放心。

哈伊高铁铁伊铁路三座站房均分布于伊春市境内。据当地有关资料显示，该地区冬季极端低温可达零下43摄氏度左右，年平均气温为1摄氏度，冬季严寒漫长，全年无霜期仅100天至125天，冻土最大深度2米。

冻土对工程施工的影响有多大？

“拿我们来说，最大影响在结构施工阶段，正常一天工程量，遇到冻土可能需要7天。”张国平介绍，“就像在一块坚硬的石头上打地基！”

2022年4月6日，率先启动施工的铁力站，开工第一天便遇到冻土“顽强阻击”。“一天下来，就在地面打了几个洞。挖机一锤一个白点往下凿。”张国平回忆。

冻土难融，工期不等人，怎么办？

张国平连夜召集项目技术团队，讨论可行方案。

爆破开挖见效快，效率高，但周边居民多、距铁路运行轨道过近，不适用；热棒技术最好，但短时间难运用；覆盖保温见效慢。

思索再三，张国平拍板，就用“笨办法”。

增加破土机械，配换不同规格锤头，密集点状式锤挖结合，30厘米一层边凿边挖，即凿即覆盖，阻止冻土层再向下延伸。

冻土凿开，项目施工“跑”起来了，工程建设看似一马平川。

可，冻土又岂止于“冻”！

松软的海绵

跨过冻土的“坚硬”没多久，张国平和他的团队“撞”上了冻土“松软”。

王文剑是铁伊段三座站房的总工程师，据他介绍，三座站房施工区域主要分岛状冻土和季节性冻土两种，大多区域为季节性冻土。“冻土消融对施工影响不在冻土冰冻之下。”

什么原因？

在王文剑看来，“一两土二两油”的黑土地背后可说明一二。他说，东北地区冬季严寒漫长、降水量大，由于地面排水不畅易形成上层滞水。夏季冻土层消融，又迎来多雨季节，土壤储水量大，腐殖质层深厚，呈现疏松、软弱、稳定性差的形态。

“就像这块海绵。”张国平拿起一块海绵，手压着笔在海绵上来回滚动。

在“海绵”上建一座百年工程，能稳固可靠？

张国平和他的团队对施工方案逐项打磨，决定对施工区域黑土采取大换血。以干燥稳固承载强的级配砂石替换站房桩基承载层以上黑土，保证结构稳固，不受土壤冻胀消融困扰。

铁力站、伊春西站在站房深基坑作业时，正值夏季，站在基坑外围，凭肉眼可以明显看见基坑边坡的水透过缝隙不断向基坑涌入。

“地下水太丰富了，一铲泥、三铲水毫不夸张。”张国平指着手机里的施工影像，“水刚清完，一停立马又涌。”

张国平团队商讨再三，确定采取“以快制快”的施工策略，在基坑区域设水自流坡，将水集合到多个集水坑，大功率水泵24小时不间断运作，防止水位升高。此外，针对地下水向上涌动速度快的问题，他们对浇筑混凝土进行改良，缩短混凝土凝固时间，以快清水、快凝固、快封闭的方式，保证施工质量。

克服冻土制约，铁伊段三座站房建设稳步推进，站台施工也有序拉开。

空间换时间

铁伊段工程全年施工有效期仅180天，可施工的每一分钟都珍贵如油。本就不大的施工地，因为各家施工单位的争先进场，显得愈发拥挤。

“站前工程作业面交不了，站后工作无法开展，太被动了。”张国平回忆，进入交叉作业阶段，各家施工单位在同一施工地点分别开展不同施工工作，经常会因为一个环节造成整体工期延滞。

如何化被动为主动？

一次业务培训中，装配式雨棚制造走进张国平的视线。装配式顾名思义，将工程的建筑构件拆分通过工厂化管理集中生产、加工，最后运到施工现场统一吊装、拼装。既省时又便捷还可靠。

张国平灵机一动，不如铁伊站房雨棚由现浇式改成装配式。当即，张国平拉着王文剑赶赴北京研究可行方案。单、双柱雨棚结构拆分，雨棚生产区构件钢模具，半自动化钢筋加工棚，龙门吊，养护棚等系列图纸在“推倒-修改-推倒”循环中落地实施。

装配式把时间省到哪儿了？

张国平解释，装配式雨棚是以空间换时间，将原本应在施工现场大规模进行的作业内容搬至工厂构件加工区，施工不“打架”了，可施作业面更广了。

“以铁力站雨棚为例，现浇作业我们需要3个月甚至更久的时间，用了装配式我们只花了不到30天时间！”张国平难掩激动。

如今，随着铁伊段三座站房全部进入站房幕墙和内部精装修施工阶段，张国平接令向新的工作岗位发起挑战。

谈起收获，他感慨万千：“两年光阴，充实幸福。”

【编辑：金雨】