近日，由中铁第四勘察设计院牵头承揽的中国铁建科研重大专项“时速600公里常导高速磁浮建造关键技术研究”在武汉结题，标志着中国铁建在常导高速磁浮工程建造领域取得新突破。
常导高速磁浮是指利用电磁体之间的电磁吸力实现悬浮，即采用直流电磁铁与良导磁材料之间的电磁吸力，通过自动闭环控制实现列车与轨道之间的无接触悬浮。
据介绍，项目组以建设常导高速磁浮长大干线为应用场景，围绕桥梁建造、隧道建造、站场主要技术标准研究、长定子牵引网建造关键技术、牵引供电及运行控制系统关键技术、道岔系统关键技术、线路关键设备制造工艺、安装装备和检测维护关键技术等方面（共28个子课题）进行系统全面的研究，并针对性地对时速600公里常导高速磁浮建造技术专利进行分析与布局。
通过该研究，发明了适用于桥路隧全覆盖的功能件轨道梁一体化结构；研发了可精确调节多方向的支座，以满足施工和维护的精度需求；创新设计了适用于常导高速磁浮施工及运维的专用设备，以提升施工效率、减少运维难度。
据介绍，该项目历时4年，项目组按照工作计划循序渐进、扎实推进各项工作，圆满完成各阶段研究任务，项目总计形成专利70项（发明专利45项）、产品4项、工法3项、工艺2项、软件著作权1项等。
本项目研究成果已成功应用于部分实际工程。目前，粤港澳大湾区、长三角经济带均规划高速磁浮项目，高速磁浮工程建造具有广阔的应用前景。
【编辑：敏业】
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