沈白高铁重难点控制性工程——建平隧道顺利贯通

6月12日上午，从中铁十五局沈白高铁吉林段4标项目传来喜讯，全长6524米的沈白高铁重难点控制性工程——建平隧道顺利贯通。至此，该标段总长25294米的10座隧道已全部贯通。

隧道施工现场（王新 摄）

沈白高铁建平隧道位于吉林省通化、白山两市中心地带，为单洞双线隧道，隧道正洞最大埋深约284米，为高风险长大隧道，也是沈白高铁吉林段4标段最长的隧道。该隧道地质情况复杂，岩溶较发育，存在断层破碎带、顺层、瓦斯地层、季节冻土冻融、冻胀等不良地质，易发生危岩落石、涌水、突泥、塌方等灾害，加之该地区冬季严寒，最低气温达到零下35.5摄氏度，有效施工时间短，且隧道进出口900米范围内需做抗冻处理，施工难度大、安全风险高，被列为全线的重难点控制性工程。

“施工过程中揭示大型溶穴10处，遇到5处断层破碎带、6处物探一类异常区、7处物探二类异常区，施工难度和安全风险可想而知。”项目负责人王孝荣介绍说，为安全高效推进施工，他们把整座隧道分成进口、斜井、出口3个工区，设置4个工作面同时进行施工。通过加大智能化工装设备投入，采用智能化管理系统，不断强化现场管理，进行全方位过程管控。为保证冬季施工的顺利进行，他们专门成立冬季施工领导小组，通过在隧道口安装保温门、给罐车“加衣”、为料仓及拌和楼内供暖保温、建立无线测温和人工测温相结合的温度监测体系等，有力保障了隧道按期顺利贯通。

据悉，沈白高铁全长428公里，是东北东部快速客运通道沈阳至佳木斯客专的重要组成部分，也是整个东北高速铁路网的重要组成部分，设计时速350公里，预计2025年建成通车。届时，将结束白山、通化不通高铁的历史，极大地缩短沈阳与白河之间的旅行时间，对促进区域发展与国家战略有效融合，深度赋能东部旅游大环线，进一步助力东北全面振兴，实现区域经济高质量发展具有重大意义。

【编辑：佳冰】