7月27日,一台刀盘涂装“杭”图案的超大直径盾构机“领航号”(又名“领杭号”)在湖南长沙下线,刀盘开挖直径14.3米,将应用于国内最长下穿机场滑行道的盾构隧道——中铁十五局承建的杭州萧山机场东高铁隧道。
杭州机场高铁萧山机场东隧道设计速度250km/h,为单洞双线隧道,采用明挖法和盾构法施工,是全线重难点工程。隧道盾构段长4068.7米,长距离穿越多处民房、河道、地铁7号线、机场快线、萧山机场滑行道、四号贵宾厅及侧穿T1航站楼等重要建构筑物,高风险源长度占盾构全长75.4%。
“领航号”盾构机由中铁十五局集团和铁建重工集团联合研发,全长约126米,总重量约3100吨。盾构机将穿越3250米的淤泥质软土地层,盾构机姿态控制、地面沉降控制难度大,项目团队在加固基底土体后,进行盾构施工。盾构机还下穿长达535米4F等级的萧山机场滑行道,机场滑行道与高铁隧道顶竖向间距最近处仅10.48米。项目团队将结合实际,采取安全、实用、可靠的措施加固土体,减少盾构机作业对机场滑行道产生的影响。
针对下穿机场隧道施工重难点,建设团队为“领航号”进行了一系列技术创新,配置了先进的导航系统、大开口率刀盘、泥水环流系统、同步注双液浆系统、通风制冷系统、仓内可视化监测系统、超前地质预报系统、高精度气液平衡等一系列智能化系统,以保证盾构机安全、精准、快速掘进。盾构机下线后,下一步将拆解到浙江杭州进行现场组装调试。
“领航号”应用于国内最长下穿运营机场滑行道隧道施工,不仅代表着对杭州交通网络升级的坚定引领,更是象征着杭州这座城市对于创新、卓越的不懈追求,承载着杭州作为国际化大都市的交通梦想。同时,它将为中铁十五局的大盾构业绩留下浓墨重彩的一笔,充分彰显中铁十五局追求品质、探索地下空间开发的积极姿态。
据悉,作为“轨道上的长三角”的重要项目,杭州机场高铁全长85公里,位于浙江省北部长三角核心区域,嘉兴市、杭州市和绍兴市境内,由杭州市交通投资集团有限公司牵头建设。该项目全线新建桥梁69公里、隧道14公里,桥隧比高达98%,是浙江省第一条以隧道形式下穿钱塘江及机场的高速铁路项目。项目建成后,将实现空铁联运,形成多层次轨道交通,为促进长三角一体化提供良好支撑。
“领航号”下线(徐国栋 摄)
【编辑:敏业】
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