粤港澳大湾区深江高铁首榀箱梁架设成功

7月1日，随着一榀长32.6米、宽12.2米，重达710吨的预制双线箱梁精准平稳地架设在桥墩上，由中国铁建大桥局承建的深江铁路全线首榀箱梁架设完成，项目进入全线架梁施工新阶段。

首榀箱梁架设完成（王星星 摄）

自进场以来，项目团队始终坚持创新引领，价值创造，按照“高起点起步、高标准推进、高质量建设”的理念要求，以培育新质生产力赋能工程建设。通过投入建设智慧化梁场，全力打造施工设备自动化、作业工序标准化、管理手段信息化于一体的绿色铁路工程，全程实现智能化生产；深化党员创岗建区，以实干促成效，派驻党代表走进作业班组、服务施工生产、贯穿生产一线，促进党建工作与生产经营中心工作深度融合。

运送首榀箱梁（王星星 摄）

为确保首架成功，项目团队超前主动，科学策划，引入新技术、新工艺，实现箱梁预制高效智能化。架设过程中，对提、运、喂、落梁重点工序实施全过程旁站盯控，依托智慧管理系统实现对施工过程实时掌控，安全保障和工序衔接的密切性得到极大提高，为首榀箱梁安全精准架设提供了坚实保障。

轮轨式跨线提梁机（王星星 摄）

项目创新使用了两台由集团公司自主研发制造的MGTL500型轮轨式跨线提梁机助力完成架梁任务。该提梁机跨距38米，净起升高度35米，单台起重能力为500吨，双台联吊能力为1000吨，适用于铁路预制36米及以下双线整孔箱梁提梁以及装车。此外，该设备采用单侧双轨的方案，较传统的单侧单轨运行，结构更加可靠，提高了承载能力和施工作业的稳定性，降低故障率，也更加节能。

深江铁路位于粤港澳大湾区中心，是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。项目建成后，将进一步密切珠江两岸联系，使深圳前海自贸片区与广州南沙自贸片区实现半小时高铁互联互通、深圳与江门实现1小时内通达。

【编辑：刘佳】