在重庆东站的高空，他们用“七巧板”拼“鸡蛋壳”

在高空，用玻璃制成的“七巧板”来完成大型拼图任务，是种什么样的体验？作为全国在建最大的“四网”融合综合交通枢纽，由中铁十一局建安公司参建的重庆东站项目已经进入屋面玻璃天窗安装施工阶段。让我们一起去施工现场，看看他们是怎么克服重重挑战，用“七巧板”拼“鸡蛋壳”的。

重庆东站屋面施工（黄品青 摄）

重庆东站的屋面共设计了9个梭形采光天窗，阳光透过间隔分布的天窗倾泻而下，宛如9盏大灯照亮了站房内部，不仅美观，而且绿色，每年预计可节约用电618万度，减少碳排放8000余吨。

但想要实现这样的效果并不容易，单个天窗的面积约2400平方米，采用双曲异形的独特造型，顶面为全覆盖式玻璃结构，由1380块玻璃拼接而成，且每块三角玻璃的尺寸均不相同。

项目团队使用三维扫描技术、BIM技术对天窗部位对既有钢结构进行三维扫描，并依据现场钢结构实际情况、施工图纸要求、现场钢扫描复测数据，建立现场真实玻璃天窗三维模型，根据深化图纸及设计要求，对天窗单元式龙骨及天窗玻璃进行分格，精确提取相关尺寸后下料加工，以利运维、防渗水、降自爆为目的，组织开展深化设计，优化了通风排烟窗位置、天窗面层材料，消除潜在风险。

在幕墙龙骨施工中，项目团队创新采用地面单元化加工与拼装方式，把一个天窗分为36个单元结构，将龙骨在地面加工、拼装成一个整体，再实施分段吊装，显著提高了拼装质量的可控性与管理便捷性。

被称为建筑“第五立面”的屋顶，是城市建设中尚待“开采”的宝地，也是体现建筑个性的一面。在重庆东站的屋面上，九个梭形天窗就像九只睁开的大眼睛，配合炫彩玻璃和屋面飘带造型，将实现“山水千里”的流动美感。

重庆东站施工现场（田松林 摄）

重庆东站计划于2025年与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成使用，届时，从重庆东站出发，可实现1小时到达万州、黔江、成都、贵阳，3小时到达武汉、昆明、长沙，6小时到达北京、上海、广州，将显著提升重庆枢纽地位。

【编辑：刘佳】