策划先行助推项目创誉创效

日前，中铁十七局五公司长榆公路项目首桩开钻，标志着项目正式进入主体工程施工阶段，成为该公司落实精细化管理要求以来，从严执行上场策划的生动实践。中铁十七局五公司锚定精细化管理“开工前阶段”，集中资源优势，深入施工一线最前沿，充分发挥上场策划引领作用，指导工程项目全生命周期管理，提升项目创誉创效水平。

谋为先，精绘创效“路线图”

“针对城市经营项目特殊属性，要树立创誉创优的品牌意识，为滚动发展打好基础。”“项目主桥为独塔单索面双排索转体斜拉桥，跨径大、主塔及转体重量重、且为不平衡转体，施工难度较大，需重点优化施组。”……在该公司系列新上项目上场会上，经营中心对项目工程概况、资金来源、合同条款、变更调差等方面进行经营交底，策划团队相关成员按分工从设计深化、方案预控、资金税务策划等多个方面，逐一阐述自己的策划重点。

召开新上项目上场会（武将 摄）

前期策划是项目创效创誉的重要良方。该公司强化“顶层设计”，成立以主管领导为组长，分管领导为副组长，公司业务部门与项目相关人员为成员的“策划团队”，一旦中标新项目，策划团队在保证工期、质量、安全前提下，以创誉创效为核心，围绕项目技术、经济、资金“三条主线”，落实方案、成本、资金“三预控”，坚持“一切工作到项目、一切项目创效益”理念，建立职责清单，依托项目上场会从总体谋划、现场布局、组织模式、要素配置、方案制定等6个方面进行分析、论证，按照“一项目一方案，一项目一策划”，通过可控、降本、增效全方位协同联动，提前把控成本。

同时，强化后台“支撑和协同”能力，集中片区资源优势，按照“权责匹配、精干高效”原则，结合项目实际、规模大小、工程复杂程度，选派政治素质高、现场管理经验丰富、沟通协调能力强的项目经理及其推荐的部室负责人，促进策划与管理协同联动。武宿机场棚改、长榆公路、德惠市松柏桥、从化地灾治理等多个新上项目有序推进前期策划，力促工程建设全生命周期管控。

算在前，打好创效“金算盘”

降本算盈，全维挖潜。项目上场会结束后，由该公司主管领导带队的策划团队深入施工一线，驻点督导，结合项目实际，做好施组策划及一、二次经营衔接交底，并对责任成本预算进行二次分解，为成本管理上好“双保险”。

新上项目策划成果文件（武将 摄）

在吉林片区新上场项目，策划团队聚焦物资集采、“五优”分包商选用等成本管理关键环节，优化分包单元、合理选择分包模式，确保项目成本控制在预算范围内。特别是在物资集采过程中，经摸排了解到当地销售球铰、斜拉索及配件等物资的分公司单价相对较高，策划团队拓展思维，积极探索，从分公司向上延展，与其总部建立合作联系，充分比对分析总部旗下各地区物资单价，从单价最低地区集中采购物资，片区集采率达96%，切实将采购成本自“源头”降控。

项目材料员盘点物资（张毅 摄）

值得一提的是，策划团队还充分运用“减法”思路压缩可变、额外和风险成本，挖掘创效空间，针对新上场的长榆公路、从化地灾治理项目前期策划方案中土方调配运距长、便道狭窄等共性特点，大刀阔斧取消施工方案中临时弃土场、场拌混凝土等清单项，有效避免了二次倒运产生的成本。

创亮点，答好创效“附加题”

如何打造亮点工程，让创效源泉“不断流”？策划团队结合工程项目不同类型、不同特点、不同阶段，制定“差异化”个性施工策划方案，有方向、有侧重性地打造工程亮点、培育项目品牌。

项目测量员进行红线放样（郭杰 摄）

“项目地处松辽平原，土质松软、含水量高，软土等特殊地质分布较广，软土路基几乎占全线总长的三分之一，路基填筑、沉降控制难度大，处理不好，很可能导致不均匀沉降，严重影响后期运行车安全……”软土路基虽是长榆公路项目施工重难点，但也是项目打造工程亮点的契机，为此，策划团队联合业主、设计院、监理等单位，以风险防控为重点，围绕既有线变形控制、沉降开裂等难题，反复分析软基施工各道工序，通过垂直开挖、严控换填底标高、根据地质情况优化碎石桩施工长度、增加施工设备等措施，使碎石桩施工时间较之前缩短25%，预计软土路基填筑效率将提升15%。

项目建设团队商讨施工方案（刘文博 摄）

面对从化地灾项目点多线长面广的施工难点，策划团队以优化施组为切入点，将原先边坡分级开挖优化为分层开挖，取消落地式钢管脚手架操作平台，创新使用具有自动升降功能的履带式潜孔钻，工序时间缩短三分之一，预计施工效率提升30%。

该公司还从“细”处着眼，通过优化施工工艺、算精工程数量、控制外包单价、合同变更索赔、落实砼拌和站、自有设备作业核算考核机制，实行绩效奖惩配套制度，强化考核兑现，提高人员工作效率等细处聚力增效。

【编辑：杨璇】