一条发展繁荣幸福的“连心”路

初秋，清晨的阿尔及利亚塔里夫省一派繁忙，阿尔及利亚东西高速公路上车来车往，阿尔及利亚人民翘首盼望的“圣路”和“世纪之路”已正式开通运营一年。

东通突尼斯，西达摩洛哥，全长1216公里，连通阿拉伯马格里布五国……鸟瞰阿尔及利亚东西高速公路，似一条玉带在北非大地上徐徐延伸。东西高速沿线汇聚着全国90%的人口。它不仅是响彻该国的“世纪工程”，更是关乎沿线千万阿国人民工作、生活的民生工程。东西高速公路分为东、中、西3个标段建设，是阿国建设等级最高、地质状况最复杂的工程，建成通车后，将极大促进该国资源开发和经济社会发展，为加强非洲新型战略伙伴关系赋能添翼。

2007年，中铁十七局依托中信建设“借船出海”，随中国铁建“联合舰队”奔赴阿尔及利亚，开始东西高速公路西标段建设。至今历经16载，成为唯一全面参建了西、中、东三个标段的中资企业。回顾东西高速公路建设历程，从踏上北非土地到建成通车，在扎根非洲、共谋发展的历程中，建设者全力克服重重难题，开展技术攻关，积极履行社会责任，以高效履约向阿国人民交出了一份锦绣答卷。

破题欧洲标准打造品质之路

阿尔及利亚东西高速公路（侯佳冰 供图）

“作为东西高速建设者，要肩负起推动中国方案、中国产品、中国设备更好走出去，建设品质工程的重大责任和使命。”这是该公司东西高速建设者2007年初入阿尔及利亚市场时的承诺。

东西高速公路是一条完全采用欧洲标准规范设计和建造的等级最高、工期最短、地质状况最复杂的世纪工程。完全采用欧洲标准规范设计和建造，这是中资企业在海外施工的首例。

“全新的规范和标准，让经验丰富的‘老将们’都犯难。我们只有从头开始学，前期的技术工作，基本是摸着石头过河。”项目经理赵昕说。他们抽调技术骨干成立技术攻关组，聘请欧洲专家和咨询机构开展技术培训指导。在“吃透”欧洲标准和施工方法、熟悉掌握技术规范的基础上，在施工中融合国内先进经验，研发出高模量沥青混合料外加剂、公路沥青整平装置、洪泛区超大粒径填筑工艺、桥梁垫石施工定位模具等技术。用适合欧洲标准、又带有“中国智慧”的技术工艺，使得路面平均使用寿命大幅延长，实现中国技术和欧洲标准的完美融合。

“遵循欧洲标准，但不局限于欧洲标准。精益求精是我们对自己的更高要求。”赵昕介绍道，项目在欧洲标准要求的基础上，又“量身定制”了质量管理实施细则，建立了完善的质量自控体系。从项目部到各分部、到施工作业队、到班组，逐级签订质量包保责任状，工程质量与员工经济收入直接挂钩，把质量目标分解到每一道工序、每一个岗位，每一个人头。项目不仅圆满完成了施工任务，为全线按期通车创造了条件，工程质量更是一次达标，被誉为“阿国第一，非洲一流”，受到中信建设以及外方监理的一致好评。

“在国内施工中，我们积累了很多在复杂的地理环境、艰苦条件下修路的成功经验，如今，我们用中国筑路方案，拿到了欧洲标准的‘通行证’，向世界交通证明了‘中国方案’和‘中国智慧’。”赵昕说。

攻克世界级难题铺就奇迹之路

东标段84公里项目沥青路面施工完成（侯佳冰 供图）

回顾东西高速项目建设过程，建设者们坦言，这是一条荆棘丛生、步履维艰的道路。

阿东西高速公路有“世纪工程”之称。不仅因为其意义重大，也因为它的建设难度。84公里项目更是出了名的难度高、成本高。

84公里项目处于国家级重点生态湿地保护区，线路多在潮湿区和洪泛区范围内，不仅地质条件复杂、灾害频发，还有长达16公里的软基，最大理论沉降量达87厘米，最高填方达44.7米，被称为“地质工程师的灾难”。

面对这样的难题，日本等国的企业都曾折戟而归，直言“这是不可能完成的任务。”因此，尽管东西高速公路其余路段多年前已通车，但这项“世纪工程”却一直是“断头路”。停工9年后，中铁十七局和中信建设接手项目建设，共同破解这道世界级难题。

2020年新冠疫情暴发，疫情肆虐整三年，随之带来社会经济低迷，材料价格大幅上涨2022年，项目周边爆发百年未见的山林大火；2023年，遭遇历史罕见的反季节连降暴雨；地震、泥灰岩、滑坡、流坍等地质灾害时有发生……一连串问题叠加，让项目有效工期缩了又缩，而如期通车的承诺向建设者提出更严峻的考验。

“开弓没有回头箭，再难也得往上冲。”项目经理赵昕在动员会上斩钉截铁地说道。为了应对疫情和雨季对材料运输的影响，项目提前储存材料，增加设备投入，及时抢修便道，保障生产建设材料的供应，防止出现停工待料，有效确保各项施工顺利进行。

2023年5月，为抢回受反常强降雨等恶劣天气影响的施工进度，顾不得雨水的干扰，大功率装载机、挖掘机喷着浓烟24小时艰难地推进。建设团队根据现场不断变化的施工条件，通过倒排工期、合理规划、统筹资源等方式，见缝插针进行作业，率先完成了全线水平信号、垂直信号施工。

“通车在即，我们必须开足马力，做好全方位的准备，全力以赴保障施工，避免任何纰漏，排除万难保障通车目标。”在通车节点到来之前，赵昕再次组织项目加速吹响了“通车大干八十天”的号角，在集团公司的支持和协调下，调动整合十七局在阿国的各类资源，抽调精干力量，尽锐出战，昼夜拼抢，确保工程优质高效推进。

不负众望，建设团队将不可能变为了可能，项目提前实现主线沥青路面全线贯通，打赢了这场硬仗。业主对项目建设表示肯定，东标局业主CAFI先生称赞说：“你们创造了施工的奇迹！”

尽展央企风范建设和谐之路

中国导师和“洋徒弟”（侯佳冰 供图）

16年前，在“建东西高速，铸中阿友谊”口号引领下，中铁十七局建设者开启了阿尔及利亚建设的征途。

如今，东西高速公路建成通车，成为带动地方经济社会发展的希望之路。同时，也成为见证中阿友谊的绿色和谐之路。

“提供就业岗位、培养外籍人才、参加抢险救灾……”中国十七局建设者力所能及地履行企业社会责任，践行与所在国政府和人民并肩奋战、同舟共济的责任担当。不仅以优良的质量和惊人的速度多次完成了建设任务，也给当地居民带了实实在在的“甜头”。“项目驻地周边的村庄，因为中铁十七局建设者的到来，有了日新月异的变化，工作岗位多了，收入高了，生活环境也变得更好了。”参与项目建设的阿尔及利亚青年员工穆罕默德说道。

项目积极推动“中阿共建”新模式，探索属地管理新路径。建设期间，项目开展灵活多样的属地员工培养措施，建立属地员工管理机制，同步开展“导师带洋徒”+“定额分工”+“超额奖励”等活动，中阿用工比例达到1:10。“中国师傅带洋徒弟，洋徒弟再带洋徒弟”的技术引导方式不仅提升了所在地劳动就业率，也传播了先进技术，为当地培养了建筑产业工人近4000余名。

2018年4月8日晚，阿尔及利亚阿马尔市一家阿资国营奶粉厂突发火灾，火势凶猛，消防无法有效控制险情，84公里项目接到当地政府求助后，紧急抽调3台推土机、2辆消防车、18名职工，组成救援队驰援救火，为当地企业挽回近1800万元人民币的损失。阿马尔市市长竖起了大拇指，称赞：“中国铁建人是我们阿国人的好兄弟！”塔里夫省公共工程局发来感谢信：“这是中阿两国友谊的缩影！”

2022年8月，阿尔及利亚北部爆发山火，“84公里项目”建设团队利用工程机械，在森林中清理出一条条防火隔离带，成功遏制山火蔓延。印有“中国铁建”等的工程机械投入火灾救援的照片被阿多家主流媒体刊载，在社交媒体上引起许多网友点赞，网友说中国工程人员是“真正的朋友”。

项目地处阿国国家级重点生态湿地保护区，在多年的项目建设中，中铁十七局建设者始终秉承打造环保工程、绿色工程理念，在开工伊始就成立环境保护领导小组，按照当地环境保护法律法规，细化环保方案，严格落实环保措施。“我们对施工区内每一块草皮都精心呵护，及时处理施工剩余建筑材料，每一个人都已经把绿色施工变成了习惯。”该项目经理总工舒强介绍，他们积极参与沿线社区共建、绿化、环保等路地公益活动，并在工程途经的阿国国际自然保护区——加莱国家公园，为动物设置了“爱心通道”，以实际行动呵护当地生态，使中国铁建“绿色”“文明”建设海外工程的美誉广为流传。

一次次挺身而出，一次次用心呵护，中铁十七局建设者主动承担社会责任，满怀对阿国人民的温暖情谊，向世界展示了大国风范和铁建担当，激扬起“和谐绿色”的动人音符……

【编辑：敏业】