绿色施工扮靓巴山画廊

党的二十届三中全会指出：中国式现代化是人与自然和谐共生的现代化。必须完善生态文明制度体系，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，积极应对气候变化，加快完善落实绿水青山就是金山银山理念的体制机制。

大巴山深处的岚皋县，青山环抱、绿水萦绕、碧空如洗，大自然如同技艺精湛的画师，将花草树木、山川河流勾勒成一幅绝美的生态画卷。滔河河谷内，安岚高速犹如一条彩色丝带，飘荡在绿水青山间，见证着巴山画廊向“金山银山”变迁的新篇章。

群山环绕的杨家梁隧道（宁珍刚 摄）

“别看大巴山风景如画，其实生态十分脆弱，一旦破坏要花大代价修复，建设安岚高速既是一项绿色环保生态工程，也是一项良心工程。”中铁十四局三公司安岚17标项目负责人张林清说道。

废弃的漳河小学改造成项目部（刘发后 摄）

为保护山区植被，该项目临建选址时，充分利用废弃的漳河小学，在未伐一草一木的前提下，绿色环保地完成了建家建线工作。秦巴山区山多耕地少，稍微平坦的土地都是基本农田，而项目临建又要建在平地上，为保护耕地红线，项目部放弃多处经济效益较高的临建选址，选择更环保的滔河河滩，作为临建建设用地，有效地保护了当地耕地资源。

隧道施工过程中，该项目遵循“零开挖”进洞施工方案，最大限度保护洞口周边植被及生态环境。“所谓的‘零开挖’，是指除隧道洞口外，不再开挖周边山体做仰坡，将隧道延伸出来做套拱，尽可能减少对原始生态环境的破坏。”该项目现场负责人刘增昊解释道。

安岚高速桥隧占比高达96%，隧道挖掘会产生大量洞渣，而石料又是桥梁建设原材料，不合理弃渣、不规范开采石料极易造成水土流失，破坏当地天然生态环境。该项目反复讨论、研判后，以“绿色低碳、节约集约、循环利用”为指导原则，制定两套解决方案：与地方碎石加工厂合作，用隧道洞渣置换石料，确保石料供应；同时，项目部自建碎石加工厂，将开挖过程中产生的石块加工成碎石、沙子、片石等材料，将隧道弃渣“变废为宝”，实现了环境保护与经济效益的双赢。

漆扒村大桥下的潺潺清流（刘发后 摄）

“安岚高速地处南水北调中线工程水源涵养地，秦巴山区犹如一个巨大的过滤器，净化着北上的水源，这里水文环境好坏关系到北方上亿人饮水安全。”该项目书记刘发后说道。

为确保“一泓清水永续北上”，该项目购置3套污水处理设施，采用“三级沉砂集水池—集油槽—化学净化池—多介质过滤池—清水池”处理工艺，集中收集、净化施工生产污水，设置在线监测系统，过滤达标后的清水用于沿线洒水降尘，杜绝了污水直排河道。项目部生活污水通过专用废水处理设备集中处理，净化合格后的达标水，在当地环保部门监督下，排入滔河水系。

漆扒村大桥架梁作业（刘发后 摄）

安岚高速沿河谷而建，桩基靠近河道，混凝土浇筑极易造成河流污染。在桩基施工时，该项目利用防水材料搭建防渗泥浆池，在桩基与河道之间筑起一道坚固的防渗层，将桩基与河道隔离开，避免污染流经河水。同时，将废弃泥浆转运至污泥处理厂，用泥饼机挤出泥浆中的水分，排入污水沉淀池处理，泥饼运至弃渣场填埋处理。“桥梁建设工序中，河道桩基施工对环水保影响最大，项目通过一系列措施将施工对当地水文环境的影响降至最低。”项目总工张海野介绍道。

下一步，该项目将继续践行“绿水青山就是金山银山”理念，坚持绿色环保施工，厚植“生态底色”，为巴山画廊高质量发展交出一份“绿色答卷”。

【编辑：敏业】