他在阿国修高速

东通突尼斯，西达摩洛哥，全长1216公里，连通阿拉伯马格里布五国……俯瞰阿尔及利亚东西高速公路，似一条彩带在北非大地上徐徐展开。东西高速沿线汇聚着该国90%的人口。它不仅是响彻该国的“世纪工程”，更是关乎沿线千万阿国人民工作、生活的民生工程。

建成后的阿尔及利亚东西高速公路M2路段（中铁十四局一公司 供图）

伟大的工程孕育感人的故事，也会涌现出一批模范人物。中铁十四局一公司总经理黄震，就是在这个中国铁建在非洲承建合同额最大、同类工程中技术等级最高、实施难度最大的高速公路项目中，脱颖而出。先后获中国铁建“六好共产党员标兵”称号、中国铁建阿尔及利亚东西高速公路特殊贡献奖章，被评为中国铁建劳动模范……一系列荣誉的背后，折射出的是他的实干、奉献和担当。

2006年，该公司贯彻中国铁建“海外优先”战略，远赴北非，承建了阿尔及利亚东西高速公路中标段M1、M2标沥青路面项目，这是该公司在阿尔及利亚的第一个工程。特殊的作业环境、不同的宗教信仰、不同的作息习惯……这第一只来自地中海的“螃蟹”究竟谁来下嘴？经过该公司党委讨论，黄震的名字排在了第一顺位，上一个工程周期，他刚带领建设团队完成青海省第一条地方铁路——柴木铁路的施工任务，“这个同志‘牙口’够硬，他上！”成为了党委领导班子的共识。

沥青摊铺施工（中铁十四局一公司 供图）

鞍马犹未歇，战鼓又催征。黄震随即远赴海外，他随之发现，陌生的不只是国度，在他的老本行——工程施工上，也“只如初见”。东西高速公路是一条完全采用欧洲标准规范设计和建造的等级最高、工期最短、地质状况最复杂的世纪工程。完全采用欧洲标准规范设计和建造，这是中资企业在海外施工的首例。“学！就当第一次干项目了。”黄震牵头成立技术小组，通过请教兄弟单位、聘请顾问、员工研讨等办法，将标准吃透，又在其基础上和国内先进的施工经验相结合，编制了一系列具有“铁建印记”的施工方案，兼顾了质量、效率、成本等要素，为项目圆满完工奠定了基础。期间，针对高模量沥青混合料施工及薄层沥青混凝土BBMa0/10的应用，他带领技术人员积极参加课题的科技攻关，摸索BBMA施工工艺、施工过程中的质量控制措施及成本降耗点，使得施工质量得到业主的高度认可并大大降低施工成本。本人参与撰写的《阿尔及利亚高速公路级配碎石施工技术探讨》《高模量沥青混合料施工技术总结》《薄层沥青混凝土BBMa0/10在工程实践中的应用》《高速公路沥青路面碎石生产质量控制》等科技成果在中铁十四局论文评比中获奖并在省级核心刊物发表。

沥青路面施工，现场材料保供是重中之重，为了提高工作效率，黄震分别对人、机、料、法、环进行一对一改进。在斋月期间，当地风俗规定人们在日出前吃“封斋饭”，在日落时以食物或饮料开斋，中间除了孕妇和小孩，任何人也不能当本地人面吃饭、喝水，认为这是对他们教规教义的亵渎。

黄震（左四）进行前期踏勘（中铁十四局一公司 供图）

黄震主动调整吃饭时间，巧妙组织生产，设立当地工人的清真食堂，确保中阿员工不当面用餐。同时项目部尽量将工作向前安排，针对当地施工人员身体状态安排工作量较轻的任务，统筹兼顾工作与生活。同时，黄震经过精密计算，对比效率和成本后，在当地设置双拌合站模式同时供料双向施工，创造了日摊铺沥青6500吨，月摊铺沥青92000吨的惊人纪录，确保项目按期完工。此外，为了增加机械利用率，黄震推行本土化用工制度，牵头开展“工地夜校”为当地培训操作手、司机，这项举措在该公司后续阿尔及利亚项目中逐渐固化，带动就业人员近千名，每名阿籍工人年收入至少可增加15000元人民币。一位名叫默罕默德的当地工人就由此受益，他经过夜校的培训，成为一名压路机司机，工资有了不小的长进。在该公司项目工作几年后，他推倒了原来矮小的房子，在原地建起了砖混结构的四间大平房。生活变好了，穆罕默德的三个孩子都进了学校，两个孩子读中学，一个孩子读小学，大儿子学习很棒。他最大的愿望，就是能让自己的大儿子去中国留学，学习中国的先进文化与技术，推进中阿的交流做些贡献，以后也能来到中国铁建工作。穆罕默德说：“现在看来，这些想法太奢侈了些，但是我相信一定能实现。”

2009年10月，该项目正式贯通，无论质量上还是进度，均成为全线的亮点，维护了中铁十四局在海外市场的良好形象和美誉度。此后，该公司彻底打开了阿尔及利亚市场，先后承揽阿尔及利亚东西高速MN1和MN2段道路改造工程，东西高速哈尼夫互通至贝佳亚港口连接线、首都机场停机坪、东西高速公路东标段等工程，仅在东西高速一条线路上，该公司累计施工里程近200公里。

项目大干现场（中铁十四局一公司 供图）

回国后，黄震先后担任该公司总经理助理、副总经理和总经理职务，但一直关心着阿尔及利亚片区建设情况，在担任副总经理和总经理期间，黄震都把自己的联系点单位选在了阿尔及利亚，通过现场指导和视频连线等方式，为几个项目出谋划策。他开创的沥青混合料施工质量控制、自建碎石加工中心、海外用工本土化等举措，至今在各海外项目沿用并被继承者发扬光大，其务实尚干、爱企争先的作风也被身边的领导同事不断称道。

一位和他合作过的监理，穆罕默德·乔称黄震是合作过最棒的项目带头人之一，他多次表示：“黄（震）施工的路段，是全线最难的部位之一，许多发达国家施工企业都望而却步，他却能搞定。在他的团队里，我们能看到两国员工亲如一家，这是最了不起的，他尊重我们的国家，尊重我们的信仰，完全称得上是一位绅士。”

今年初，该公司再次中标阿尔及利亚西部矿业铁路项目，这是该公司在海外的第一个铁路项目。前期策划阶段，黄震再次带队前往地中海畔，他说：“铁建人能创业，更要守业，这方来之不易的市场关乎公司发展大计，这个‘铁螃蟹’，我还要第一个吃。”

【编辑：刘佳】