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渝遂复线高速公路建成通车

来源:本站原创  作者:王凤婉 杨彪   时间:2024-09-18 【字体:

9月13日,由中国铁建昆仑集团重庆投资参与投资建设,铁一院设计,中铁十七局承建的渝遂高速公路复线(北碚至铜梁段)正式建成通车,成渝地区双城经济圈高速公路再添新通道。

渝遂复线高速(韩笑 摄)

渝遂高速公路复线北碚至铜梁段,是重庆“四环二十二射六十联线”高速公路网规划中扩能项目之一,项目起于北碚区歇马街道,对接城市快速路“一横线”,经北碚歇马、璧山七塘、依凤、铜梁岚峰、蒲吕,止于铜梁区东城街道新店子,与三环高速铜梁至合川段相接,全长约27.2公里,采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时。全线共有桥梁10座,隧道3座,桥隧比例43%,设互通式立交6处,主线收费站1处,匝道收费站3处,在璧山区设璧山北服务区1处。

自开工以来,渝遂复线公司认真落实精细化管理理念,深入开展改革深化提升行动,建立关键线路节点目标和投资额双控预警机制和分级管控体系,运用智慧手段对隧道、特大桥等控制性工程进行管控,保障通车节点目标。

缙云山隧道进口(韩笑 摄)

缙云山隧道是全线控制性工程,左洞长2828米,右洞长2845米,隧道最大埋深约275米,存在岩溶、煤层采空区、石膏、断层等多种不良地质,长度占比达91.8%,施工难度大,安全风险高。为此,项目团队制定专项施工方案,通过地质雷达、智能视频监管等多种方式,及时探测掌子面前方不良地质体位置、状况及其围岩结构完整性与含水可能性,为选择开挖施工方案提供依据,降低不良地质影响。采用湿喷机械手、全液压二衬台车等全套机械化工装,配备瓦斯隧道自动监测设备,严控施工步距,确保施工更加安全高效。历时770天,缙云山隧道实现安全顺利贯通。

小安溪特大桥(韩笑 摄)

小安溪河特大桥是全线另一个重点工程,全长3607米,上跨小安溪河,为跨河兼排洪而设。全桥共设87跨、86座桥墩。九成以上的桥墩高度都在40米以上,最高桥墩超过92米、相当于33层楼高,仅墩身浇筑混凝土达1735立方米,可以填满1个游泳池,本桥墩身高且高墩数量多,施工难度大。

面对“超高墩群”作业的高难度挑战,项目成立桥梁技术攻关小组,研发了双柱式薄壁空心高墩爬模与中系梁同步施工关键技术,采用全液压爬模等标准化工艺工法、数字项目管理平台等,重点把控每个施工工序中的质量控制关键点,有效提高了施工效率和质量,确保了小安溪特大桥的顺利贯通,为全线顺利完成通车目标提供了重要保证。

据悉,渝遂复线是既有渝遂高速的新建复线,是渝西地区建设标准较高、通行能力强、区位优势明显的高速公路之一。通车后,市民驾车从北碚到铜梁的时间预计可以缩短15分钟,将极大缓解渝遂高速拥堵状况,并有效分流G75兰海高速的交通压力。同时,项目还将有效补充完善国家和重庆高速公路网络,串联起重庆绕城高速、合璧津高速、铜安高速、三环高速等多条高速公路并实现快速衔接转换,形成渝西地区进入重庆中心城区的一条新通道,对推进成渝地区双城经济圈基础设施互联互通、促进区域经济发展具有积极意义。

【编辑:敏业】