携手合作 书写友谊

9月12日，坦桑尼亚中央线标轨铁路完成施工合作签约，这是中铁二十一局在非洲参与建设的又一个重点工程项目。自共建“一带一路”倡议提出以来，从东非到西非、从埃塞俄比亚到几内亚，中铁二十一局秉持“共商、共建、共享”的原则，积极参与非洲交通基础设施建设和抢险救灾，开展公益慈善和技能培训，以实际行动支持非洲繁荣发展。

交通动脉，助力经济发展

2019年7月4日，中铁二十一局参建的阿尔及利亚南北高速公路北段正式通车，项目路段长约53公里，双向6车道，是当地建设等级最高的公路，也是阿尔及利亚南北向贯穿全国的交通大动脉。项目建成后，极大地改善了当地民众的出行条件，加强了区域间的经济联系与合作，对当地经济快速发展具有重要意义。

埃塞俄比亚作为东非最大的发展中国家，是共建“一带一路”重要合作国家。2017年5月以来，中铁二十一局坚持“海外优先”战略不动摇，精益管理、以干促揽，先后中标埃塞俄比亚甘贝拉、史申达、季马、博莎莎等8个项目。在甘贝拉公路项目建设中，参建人员创下了单日全幅沥青摊铺2.2公里、19天完成机场路1.5公里的多项施工纪录，获得埃塞俄比亚总理府及公路局的高度肯定。

南北高速公路通车（中铁二十一局 供图）

从公路到铁路。2021年6月16日，达圣铁路全线开通运营，实现了几内亚“港路联通”，对打通经济发展大动脉、强化其在全球铝土矿市场中的优势地位、促进经济社会发展具有十分的重要作用。

该铁路位于几内亚西北部博凯区和金迪亚区境内，自达必隆港至圣图矿区，总长125公里，设车站5座，设计最高时速80公里，是几内亚和西非第一条现代化铁路，也是第一条采用中国标准、中国技术和中国装备修建的重载铁路。

建设过程中，中铁二十一局承建全线通信、信号、电力系统集成及相关工程，在几内亚乃至西非首次采用上下走线分离的配线工艺，实现便于维护的效果和工艺的美观；在通信调度系统中首次纳入IP电话和视频监控系统，综合提高软硬件资源的利用性。同时，中铁二十一局还承担了该铁路运维管理任务，在运输调度指挥、列车组织、货运组织、工电设备维护等方面，加强管理协调，提升货物运输量，为几内亚这条“经济大动脉”发展注入了更加强大的动力源。

民心相通，续写深厚友谊

“感谢中铁二十一局团队第一时间抢通了道路，我运输的货物才能按时交付。”一位被堵在A109公路上的肯尼亚货车司机高兴地说。

2018年3月15日，受连续强降雨影响，肯尼亚最主要的交通大动脉A109公路阿西河镇附近的一处桥梁出现重大险情，造成道路完全中断，不仅影响肯尼亚的物流及旅客运输，对沿线居民生产、生活造成巨大不便，也对东非其他国家造成严重影响。

A109公路为肯尼亚最重要的公路交通大动脉，是首都内罗毕通往蒙巴萨港的必经之路，也是东非地区最重要的交通运输通道之一，乌干达、卢旺达、布隆迪、南苏丹及刚果（金）东部的进出口货物约80%需由此通过。

参与公路抢险（中铁二十一局 供图）

接到当地政府通知后，中铁二十一局肯尼亚A109公路项目部迅速成立抢险救援队，快速制定抢险方案，所有人员、设备、材料物资严阵以待。

根据现场水势较大的情况，抢险救援队先用巨石填充塌陷桥台底部，再用碎石填料恢复路面。不到5小时便成功修复塌陷的桥台和路面，缓解了拥堵的交通状况，道路在最短时间内恢复了通行，东非交通“大动脉”次日零点正常通车。

得知中断的A109公路在深夜被抢通，当地民众及在肯华人华侨纷纷为中铁二十一局的“中国速度”和责任担当点赞。

此外，中铁二十一局还向当地红十字会捐款，帮助肯尼亚人民渡过旱灾。为当地启明星慕兰迪小学进行校舍修复，改善师生教学环境。配合当地社区完成10公里乡村便道升级，长期维护当地通往教堂的乡村便道，赢得了当地政府和百姓的信任和支持。除支持非洲国家的基础设施建设外，中铁二十一局还勇担社会责任，参与抢险救灾，热心公益慈善，开展助学帮扶，改善当地民众生活，提升民众幸福感，为进一步拓展中非合作友谊提供助力。

授人以渔，培育发展之基

不仅在基础设施上“授人以鱼”，而且还在技能提升上“授人以渔”。中铁二十一局坚持属地化管理，重视员工技能培训和安全管理，通过传帮带方式，将大量的当地员工逐步培养成信号工、测量员、自卸车司机、挖掘机操作手、厨师，不仅掌握了熟练的工作技能，还改善了家庭收入，实现了自我价值提升。

几内亚达圣铁路项目采取中方师傅与几方徒弟签订《师徒合同》，以“老手”给予“新手”在技术技能、经验经历、安全意识等方面的倾心传授，赋予几方大学生在达圣铁路工作新动能。

在跟班实习过程中，为使徒弟们快速融入班组，适应自己的岗位角色、工作任务，师傅按照“缺什么、补什么”的教学原则，突出实效性。采取“一招一式”“看板管理”等现场模式演练并固化，再由班组成员“手把手、面对面”的实训方式反复操练，去繁从简，突出重点，强化实习生的实际操作能力和现场应对能力。

传授技能（中铁二十一局 供图）

“横越线路，必须做到一站、二看、三通过；横越有停留机车、车辆的线路时，必须与停留车端部保持5米以上距离……”在几内亚达圣铁圣图站改工班施工现场，项目部的随工翻译小邓用法语不厌其烦地给几方员工认真地讲解着施工安全、施工工艺等。

今年24岁的苏马尔是信号专业的班长，在现场跟班学习了十余天的道岔检修天窗作业，已经能够答全电动转辙机内部零件的中文名称，并且初步掌握了道岔的日常养护作业。

巴鲁卡迪是圣图站改时聘用的当地工人，在第一天进行岗前培训时，他就显得积极热情，眼勤手勤的他很爱学习，而且理解能力也很强。随着圣图站改施工生产有序推进，巴鲁卡迪的角色已经转变成圣图站改几方员工的“小组长”了。

巴莉是河南国际站食堂的一名帮厨，她干活踏实，好学，在短短的几个月时间里，学会了蒸馒头、轧面条，连擀饺子皮、包饺子这种高难度的工作都是得心应手了。

“工长教一遍，翻译说一遍，上手熟练后再好好干。”靠着这种帮学带的工作方法，已有200余名非洲籍员工的整体技能水平得到了提升，为培育非洲发展之基积蓄了新动能。

【编辑：敏业】