12月30日，铁四院总体设计的南京最快地铁——S9线（宁高城际二期）通车运营。宁高城际二期工程线路全长52公里，是南京首条最高时速达 120 公里的轨道交通线路。随着宁高城际二期工程投入运营，标志着南京11个主城区区通轨道交通时代的来临，也创造了南京乃至国内轨道交通领域多个第一。
宁高城际二期是南京一次性建设最长、平均站间距最大的轨道交通线路；是南京第一条B型车采用三开门、侧门疏散、横排座椅的新型车辆的线路，其中“2+2”式的横排座椅设计，如果人流量大，椅子可转变为竖向，给乘客提供了更好的视觉角度来欣赏市郊风景。跨石臼湖大桥湖中段达12.8公里，采用“公是国内最长跨越湖泊的轨道交通桥梁。
南京轨道交通在国内也创造了两项第一：国内首条时速120公里采用LTE综合承载全业务车地无线通信网络的线路；国内轨道交通领域首次采用水上预装箱式牵引变电所的线路。
车站装修设计主体定位是“雅·趣”，全线车站造型选取江南民居特色的花窗和屋顶等元素，诠释了“古韵·新城”这一设计理念。线路穿越石湫影视基地、明觉森林公园、12公里石臼湖风景区等自然景观带，因此，宁高城际二期工程也被誉为南京最美轨道交通线。
宁高城际二期工程于2013年6月30日开工建设，历时四年半， 铁四院圆满完成了勘察设计任务，创造了南京地铁试运营基本条件评审A类问题最少的新纪录。
宁高城际二期是铁四院南京地铁项目部设计开通的第三条地铁。2009年成立以来，南京地铁项目部先后承担了南京地铁10号线一期、4号线一期、7号线、4号线二期工程，以及宁高城际二期和宁扬城际勘察设计总承包共计6条线路的总体总包任务，总设计里程208.3公里。其中，2014年通车的南京地铁10号线是铁四院设计的第一条，也是国内首条通车运营的单洞双线过江大盾构，填补了我国在地铁深水大直径盾构隧道工程中的多项技术空白。2017年4月通车的南京地铁4号线一期工程线路全长33.8公里，是铁四院设计的第一条时速100公里的地铁线路，是全国第一条全地下高速试车线，最高试车时速为120公里。
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