近期，由铁四院建筑院结构专业参与研发的课题“京沪铁路运营车站站台雨棚结构创新技术研究”通过了中国铁路上海局集团有限公司的科研评审，被认为达到“国际先进水平”。

该课题依托京沪铁路的镇江、丹阳、无锡、常州等四站，研究解决了四站金属屋面雨棚构件的抗风揭、防坠落的难题，并在实际工程中得到了应用和检验，为铁四院站房品牌再添新能量。

金属屋面作为轻型屋面系统其优点不言而喻，但是，由于其自重轻，对风十分敏感，极易被风掀覆，特别是在台风地区，如发生金属屋面被风揭落的现象，将严重影响列车的行车安全和周边的生产生活安全。

该项研究之前，国内外缺乏相应的屋面体系和技术标准。因此，研究出一种可安全应用于铁路站房、站台雨棚、天桥和库房等建筑中的新型金属屋面系统十分有必要且意义重大。

基于此，建筑院结构专业、建筑专业课题组采集了76座站台雨棚金属屋面的情况，进行了详细分类统计，深入研究了金属屋面系统的构造组成，逐一解析了常规金属屋面使用过程中出现的病害，如屋面板被风掀开、渗漏、锈蚀、温度变形和施工破损等现象，分析了出现各种病害的原因。针对常规金属屋面系统出现的问题，研发出了一种抗风揭能力强、适应热胀冷缩、防水性能好和施工质量安全可控的新型压锁边金属屋面系统，以及完善的天沟、檐口、屋脊、马道、防坠落设施等节点大样，并对该新型压锁边金属屋面系统进行了抗风揭试验。

抗台风新型金属屋面系统构造合理、抗风揭（掀）能力极强、安全可靠；具有适应热胀冷缩的优越性能；屋面顶板和底板均具备防排水功能，屋面系统防水可靠；屋面系统均采用螺栓和插槽连接，施工质量可控；屋面板拆卸方便，易于更换。屋面板采用螺栓紧固连接的压锁装置锁缝，该锁缝连接方式填补了国内外金属屋面系统领域的空白，新型压锁边金属屋面系统可用于台风环境。

铁四院此项研究成果已获得4项发明专利和26项实用新型专利，极具推广前景，本次在京沪四站中的应用仅仅迈出了第一步，目前该成果已申报编制铁道行业标准，并将在站房和雨棚屋面中推广应用，也为大量即将进入大修阶段的站房雨棚金属屋面更换难题提供了解决方案。