截至2017年年底，我国高铁运营里程已经达到2.5万公里左右，占世界高铁的60%以上。根据《中长期铁路网规划》，规划期为 2016-2025年，远期展望到 2030 年。到 2020 年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到 15 万公里，其中高速铁路 3 万公里，覆盖 80%以上的大城市，为完成“十三五”规划任务、实现全面建成小康社会目标提供有力支撑。到 2025 年，铁路网规模达到 17.5 万公里左右，其中高速铁路 3.8 万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著，更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用。展望到 2030 年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。因地制宜、科学确定高速铁路建设标准。高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速 250 公里及以上标准（地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低），其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速 350 公里标准。区域铁路连接线原则采用时速 250 公里及以下标准。城际铁路原则采用时速 200 公里及以下标准。国家一系列的举措，证明了中国高铁时代已经到来。在时代的呼唤下，作为国有特大型施工企业的中国铁建股份有限公司，秉承着优良的铁道兵精神，在中国高铁及客专建设中发挥着不可替代的作用。（数据来源：国家发展改革委）