自从瑞士小伙在中国的高铁上立硬币的视频爆红网络之后，全世界都对中国高铁的平稳性“点赞”，网友们脑洞大开纷纷表示：中国高铁不仅能立硬币，那简直是啥也能立！

高铁硬币长时间不倒，离不开好的跑道，离不开“±1毫米”精度的无砟轨道。

铁四院线站处轨道所作为国内轨道设计的领军团队，始终将创新视为生存与发展的动力，打造了一批轨道“黑科技”，保障高铁“稳稳的幸福”。

轨道数字化智能设计

在 CRTS III型板设计过程中，设计人员要精确布置数百公里的预制轨道板，并精确计算出每块轨道板的扣件坐标。

“我比较懒，手动计算太耗时，而且记性不好，所以就编了这么个软件”。

轨道所的韦合导自主研发的国内第一套Ⅲ型板无砟轨道布板制造和铺设一体化软件，让轨道布板变得so easy! 

软件计算精度达到0.01毫米，并实现了数字化、动态化、可视化。

编号、经距、纬距、高程、类型、里程、平面曲线半径、竖曲面半径、超高… 所有数据只要轻点鼠标即可一键生成。

轨道数字化智能建造

有了数字化设计成果，数字化制造水到渠成，三维数控轨道板模具，任意曲线半径和超高的轨道板制造都是小case。

施工时，利用数字化设计成果，自动控制全站仪、手薄等设备，底座自动化放样、轨道板粗铺和精调。

自主研发的人机交互智能化手簿

藏在轨道板里的“中国芯”

藏在Ⅲ型轨道板里的芯片又名“中国芯”，是轨道板的“身份证”。记录了轨道板从制造到运营的全部生命周期的历史数据。

用轨道所自主研发的手簿设备扫描一下芯片，就能立刻读取出轨道板的所有信息。

“中国芯在轨道板60年的生命周期里可以持续使用，芯片被激活后，将实现“联网”，并接入轨道所自主研发的轨道信息化平台。”轨道所所长王森荣说。

铁四院负责设计的昌吉赣、商合杭、赣深等高铁项目都采用了中国芯。

信息化平台，足不出户知轨道

“通过信息化平台，设计、制造、施工、监理、建设管理、运营等单位可以在一个平台上进行客观的沟通和交流”。

“有了信息化平台，能够在办公室、家里以及任何网络覆盖的地方查看现场状态。”

“它能够自动对施工精度进行判断，如超过限值能够自动报警。”

“它还可以使用多种辅助手段，自动生成质量报表和进度报表等，一目了然。”

铁路“心电图”

走进轨道所的综合监控中心，一排显示器“监视”着多条高铁轨道，桥梁与轨道一体化综合监测系统正在24小时监控着轨道的安全运营，此系统代表了我国轨道安全服役监控技术的先进水平。每当高铁飞驰而过，轨道状态曲线便会像心电图一样在显示器上律动。

监测系统每天自动生成报表，供现场养护部门参考。当监测数据超限时会产生报警，并实时将预警信息发送至养护人员。

无论是列车高速通过时，还是大风振动、雨雾恶劣天气等困难情况下，图像均可高精度识别。

未来，铁四院轨道所还将利用大数据、云计算、BIM、5G等先进技术，引领轨道智能化发展。