十七局四公司郑万铁路重庆段率先进入无砟轨道施工

铺轨施工现场

4月18日，郑万铁路重庆段无砟轨道施工率先在十七局四公司郑万8标天城隧道进行铺设，标志着项目整体工程进入收尾阶段，为郑万铁路全线通车的目标奠定了坚实基础。

该线路无砟轨道设计为CRTSⅠ型双块式结构，施工工艺复杂。项目部在施工过程中始终坚持“首件工程样板引路”，通过引进新型嵌套式轨排系统、自动分枕平台、轨排铺装机、自动精调机、承轨台检测机器人、智能养生系统等智能化施工成套设备提升了施工水平。该项目不仅提前做好培训，采取学习、总结等方式，使施工技术人员系统地掌握无砟轨道排架安装、道床板施工及无砟轨道粗调、精调等多项技术要领，还不断优化混凝土配合比，在道床板和底座板的线型控制、抹面、压光、洒水和养护等方面，规范施作，流水作业，强化了精度控制和外观质量，大幅降低劳动强度，提高了施工效率，减少后期垫片更换成本，为指导后续全线施工提供可靠质量保障。

郑万高铁重庆段全长184公里，预计2021年正式通车，是我国“八纵八横”高铁网络的重要组成部分，桥隧比达98.1%，也是我国第一条桥隧比超过90%的复杂山区高速铁路。该线路建成后重庆通往华北、华中地区更加快捷。同时，拉动重庆境内的巫山、巫溪、奉节、云阳、万州等区县经济快速发展。