郑济高铁郑州至濮阳段建设全面提速

日前，随着沿线消防和环水保验收工作陆续启动，郑济高铁郑州至濮阳段静态验收正接近尾声，标志着这条连接中原城市群与山东半岛城市群的快速客运通道又取得了突破性新进展。

郑济高铁西起河南郑州,东至山东济南，设计时速为350公里。其中，郑（州）濮（阳）段正线全长197公里。经过4年多的紧张建设，从11月中旬起，郑济高铁郑濮段陆续进入全面静态验收阶段，并将于12月底进入动态验收阶段，有望于明年上半年开通。

中铁十四局集团施工管区线路全长31.4公里，桥梁比为92.3%。全长29公里的大运河特大桥是全线的重难点工程，该大桥共有13处连续梁，先后跨越国道、省道，还有多个大型干渠、河流。

进场以来，项目部以“决战决胜、一往无前”的攻坚精神，全力推进郑济高铁建设。为了加快施工进程，他们配齐配强生产要素，连续开展了4次为期120天的劳动竞赛活动，创造了月产值过亿元的施工生产纪录。

大运河特大桥2次跨越著名的卫运河，因为河道淤积严重，给桥梁桩基施工带来了巨大困难。项目负责人于江永介绍，卫运河两岸的桩基基坑深度均在20米左右，面积达到了400平方米，基坑坍塌风险极高。经过多次试验和比选，他们将原本的钢板桩防护方案调整优化为钻孔桩防护工艺，大大提高了深基坑施工的安全系数。

郑济高铁连接豫鲁两省，是河南省“米”字形高铁网右上一“撇”，也是最后的关键一笔。建成后将对郑州高铁枢纽地位的形成、进一步方便群众出行、加强区域交流互促具有重大意义。

施工中的滑浚站（李超 摄影）

大运河特大桥（李超 摄影）