咫尺匠心绘就“测量人生”

一组组数据、一次次放点，他坚守十年，用精准测量为工程建设护航。他就是中铁十四局石港高铁项目部测量队长聂兰帅。

测量工作有多重要？形象地说，它就是工程人的眼睛，是工程建设的“方向盘”。“重复的工作用心做，苦练本领，才能擦亮这双眼睛。”聂兰帅是这样说的，更是这样做的。

他在“草的海洋”中披荆斩棘。

工程未动，测量先行。2020年，石港高铁项目跑步进场。此时正值夏季，阳光暴晒将土地熨烫。为了在最短时间里对线路进行红线放样，在没有施工便道的情况下，聂兰帅带领几名队员寻路而行。线路上到处都是野草，最高的地方达一人多高，他们扑进“草的海洋”里，努力穿梭。为了不被荆棘和杂草割伤，他们穿上厚厚的衣服，忍受酷热的折磨。

那段时间，聂兰帅和队员们早出晚归，一天最少也要走上十几公里，一干就是七八个小时。他们扛着沉重的仪器，带着木桩，一边对照着线路图，一边在施工线路上撒灰线，清理地面附着物，每隔10米、20米放边线，仅用7天便把施工线路全部标注清晰。

聂兰帅（右）和队友进行测量（高会强 摄）

与此同时，复测原地面标高的工作也在同步开展，经过线路上的大水塘，他们便划船前行，再测量出水位深度。

由于长期坚守在施工工地，高温热浪让人汗如雨下，也让聂兰帅晒得更显黝黑。虽然工作辛苦，他却总是通过分享自己的工作经验，鼓励大家，“把每一次的工作任务当成一份成长答卷，努力做，做到最好，就会实现一次成长蜕变。”

他用双脚丈量大地。

“耐心、坚持、精细、吃苦……”谈起聂兰帅，大家纷纷给出肯定的回答。

2021年6月，全线路控制网点检测和复测开始。聂兰帅从线路起点一步一步走到线路终点，形成控制点闭环。这一任务结束，用他的话说，已经练就了“步测”技能。在这期间，他们又赶上夏季天气阴晴不定，暴晒、冒雨前行也是常态。

高程控制网复测时，现场基本是每步行100米左右就要测一个点，接着再寻往下一个点，全线来回约100多公里，他们仅用5天就用双脚丈量完成。接着又要进行平面控制网复测，150多个点位，要分级测量3次，道路难走时，他们要花双倍的时间完成一个点的复测。

聂兰帅认真进行结构物尺寸复核（高会强 摄）

连续梁施工时，要进行线形监控，测量是重中之重。项目全线大小有10个连续梁，近260个节段。每一个节段，聂兰帅他们都要测量6次甚至更多。连续梁有的高达30多米，他累计攀爬3000余次。同时，他们还要对连续梁模板进行调整，设计要求精确到在1厘米内，可是他对自己要求必须达到0.2厘米内。

他毫厘之争，追求“无误差”测量。

问及精准测量的秘诀，聂兰帅坦言，要“一丝不苟、毫厘必争”。

石港高铁项目李天木跨捷地减河简支系杆拱梁预埋套筒，按照设计要求，误差不能超过5毫米，大约相当于5页纸的厚度。一共56个套筒，每个套筒重约100公斤，而且角度都不一样，最小角度52度，最大角度71度，需要逐一量身定位，对团队来说，这是一个不小的挑战。

“搞测量必须精益求精，一分一毫也不能差。”聂兰帅深感责任重大，他拿出“组合拳”攻坚，先用角度尺定位到大致位置，再用全站仪进行一点一点的计算精调，将误差降到最低。 

“把重复的工作做精，把新任务做好，不断提高业务水平”。这是聂兰帅经常教导徒弟们的一句话。

作为测量队长，聂兰帅在不断学习提升的同时，还努力做好“传、帮、带”工作，带领测量员们苦练内功。对于刚毕业的大学生，他也极具耐心，给予学习锻炼机会，主动关心帮助他们，共同学习，共同成长。

十年奋进、砥砺前行。十年间，聂兰帅见证了国家交通事业的飞速发展，也凭借着锲而不舍的执着，从测量员到测量队长，成长为一名测量技术尖兵。新征程中，他将继续坚守工匠精神，努力挥洒青春和汗水，书写属于自己的“测量人生”。

【编辑：敏业】