陕西首条客运化改造铁路投入试运营

列车驶过新建线（余明伟 摄）

11月1日上午7时35分，随着首班载满乘客的列车驶出阿房宫南站向户县站进发，由中铁二十三局负责施工的陕西西户铁路改造提升工程正式投入载客试运营。对于未来几年都难有地铁规划的鄠邑来说，这条利用既有线路提升改造的线路再次开通客运，也让鄠邑区提前进入轨道交通时代，快速连通西安主城区。

西户铁路改造提升项目是陕西省首个利用既有铁路富余运能开行公交化客运列车的线路，也是鄠邑区连通主城区一条新的快捷通道。项目北起阿房宫南站，向南止于户县站，全长26.3公里；新建阿房宫南、昆明池、五竹站，改建户县、马王站，新建存车场1座，全线新建平交改立交14处。改造后的西户铁路除满足既有货运功能外，主要恢复了客运功能，客运最高设计速度采用100公里/小时，预留120公里/小时条件。

“这个工程启动消息发布之后，我就一直关注着，每天都盼着。”家住鄠邑、工作在地铁5号线沿线的王丹，在得知家门口的西户改造线即将开通后，脸上绽开了笑容，“以后我家到公司就是直线距离，不用开车挤早晚高峰，鄠邑去中心城区也更方便了，至少能省30分钟！”

建成于1956年的西户铁路以货运为主，同期开行市郊客运列车。2000年西户铁路停止客运服务。已经运行了65年的西户铁路，沿线社会经济与用地都发生了显著变化，老旧的货运专线已不能适应西安城市建设需要。为满足群众出行需求，同时解决西户铁路长期以来存在的功能弱化、资源闲置等问题，西安市委、市政府研究决定对该线路进行提升改造，公交化开行市域客运列车。

西户铁路改造提升创造了“西户速度”（余明伟 摄）

从开建到开通，西户铁路改造提升项目创造了一个前所未有的新纪录：2022年7月下旬开建，2022年9月底建成通车，历时仅两个多月。短短两个多月里，老户县站旧貌换新颜，新建阿房宫南站拔地而起，真正体现出“西户速度”。

在60余天的施工天窗期中，中铁二十三局建设者积极破难题、抓进度、保安全，建立大干督导模式，层层分解施工任务，压实责任。施工高峰时期，有2100余人、800余台（套）机械设备在一线同时作业，累计投入人员3400余人次，投入设备1500余台（套），在短时间内实现各控制性关键节点快速推进。

在抢抓建设进度的同时，项目部不断强化安全管理，从“源头把关、过程监管、重点严防”三方面着手，对各重要环节实行精准精细管控，筑牢项目“安全至上”坚实屏障。

西户铁路客运化改造后，将加强主城区与外围组团之间的联系，增加西安市西南部交通供给，加快推进国家中心城市建设，对西咸一体化进程具有重要意义。

【编辑：金雨】