郑州地铁12号线顺利下穿特级风险源

近日，在运营中的郑州地铁5号线下方，随着两台盾构机缓缓经过，标志着中铁十四局承建的郑州地铁12号线儿童医院站—祭城东桥站区间盾构施工顺利攻克既有线特级风险源。

该区间下穿地层为全断面富水砂层，地下水丰富，渗透系数大，盾构掘进犹如“在沙子里打洞”，沉降控制极难。与此同时，该区间上方约1.65米处就是正在运营的郑州地铁5号线，堪称“贴身”施工，属于特级施工风险源，后者单日最高客运量达62.3万人次，对盾构下穿控制精度提出了更高要求。

测量人员在现场监测数据

为此，中铁十四局组织多轮专家论证，最终采用国内先进的克泥效施工工法，向盾体与地层的空隙注入特殊的高强度塑性材料，将盾构机“托举”起来，以控制盾体沉降。项目部还研发了智慧监测系统，在隧道两边对称布设30组静力水准仪，动态监测隧道结构位移数据，并实时计算、传输。施工期间，他们派驻专业测量人员24小时轮班盯控数据，每10分钟对数据进行比对通报，建立详细应急预案，确保施工平稳可靠。

在历时5天的穿越过程中，郑州地铁5号线正常运营，累计沉降值远低于控制标准。

据悉，郑州地铁12号线一期工程全长17.034公里，共设车站12座，建成后将有力助推郑州经济开发区建设，构建河南省智慧交通基础设施体系。