深圳地铁16号线首调段热滑成功

近日，由中铁建电气化局参建的深圳地铁16号线首调段(龙东村站-田心车辆段)热滑试验圆满完成，从而为该线按期开通打下了坚实基础。

图为参建人员庆祝首调段热滑成功

深圳地铁16号线采用全自动运行模式，全长约29.2公里，起于龙岗大运，止于坪山田心，共设24座车站，25个区间，1座停车场和1个车辆段，是深圳建设交通强国城市范例的重点工程，是助力“东进战略”的重要举措，是实现龙岗、坪山等片区内部交通畅通、深圳东部到市中心“快进快出”、区域交通互联互通的骨干交通线路。

目前国内每一条地铁线路在开通试运营前，必须经历冷滑、热滑、联调联试，空载试运行等几个关键环节。其中冷滑试验是指在接触网不送电的情况下，由工程车牵引列车，在正线轨道上运行的调试检测方法。热滑试验是指在接触网送电的情况下，依靠地铁列车自主运行，对地铁线路及相关系统设备进行全面检测的方法。

此次首调段热滑试验期间，电客车从16号线田心车辆段出发，沿下行线行驶至同乐站后，折返回到田心车辆段。在各时速热滑过程中，受电弓与接触网运行状态良好，各项检测数据正常、性能良好，电客车运行平稳，符合设计要求和施工规范标准。

图为深圳地铁16号线电客车

在严峻的疫情防控形势下，为保证该线首调段热滑工作的顺利完成，该集团深圳地铁16号线系统设备安装工程项目经理部及一、二分部坚持疫情防控与施工生产“两手抓”，始终保持高度的责任感，积极开展线上安全培训、技术交底、优化冷热滑方案等工作。当复工复产后，项目部迅速推进限界检测、隧道清洗、冷滑、压道及送电等工作，及时建立工作台账，将工作任务分解到人，在最短时间内完成了热滑试验前的各项准备工作，并与各施工、监理、设计、设备等单位密切配合、共同协调推进工作，最终顺利完成本次热滑试验。

据了解，深圳地铁16号线开通运营后，将成为深圳东进战略的有效支撑，对于提升粤港澳大湾区整体活力，推高区域经济势能发挥起到重要作用。