中铁十四局2项科技成果达到国际先进水平

4月21日，经中国岩石力学与工程学会组织的专家评审鉴定，由中铁十四局参与的技术课题《穿越复杂海域地铁盾构隧道建造关键技术及应用》《高水压复杂地质大直径盾构隧道安全高效掘进技术及工程应用》总体上达到国际先进水平，并在施工关键技术及应用上领跑国际。

评审会现场

评审会上，由中国工程院钱七虎院士担任主任、中国工程院院士陈湘生担任副主任的评价委员会，通过听取项目组的汇报，审阅相关技术资料，经质询和讨论形成评价意见。

《穿越复杂海域地铁盾构隧道建造关键技术及应用》依托于国内首批跨海地铁隧道厦门轨道交通2号线建设，攻克了水压高、腐蚀性强、掘进速度慢、刀具磨损快、更换难等众多难题，取得了一系列创新性成果。创新成果的应用提高了土岩复合地层和复杂困难条件下长距离穿海盾构隧道修建技术水平，填补了海底联络通道冻结施工的技术空白，形成了建养一体的长期健康评价系统，取得了海底盾构隧道技术的重要跨越，对轨道交通跨海隧道工程的建设起到了重要的示范作用。

厦门地铁2号线贯通

《高水压复杂地质大直径盾构隧道安全高效掘进技术及工程应用》依托于常德市沅江过江隧道工程、杭州市望江路隧道工程、南京长江五桥夹江隧道工程，围绕盾构机适应性设计与刀盘刀具工作状态感知、高水压强透水地层大直径泥水盾构安全掘进、盾构隧道弃浆环保处理与改良再利用三个方面开展了深入研究。

杭州望江路隧道

据悉，《穿越复杂海域地铁盾构隧道建造关键技术及应用》在厦门海域复杂环境地质条件下地铁盾构隧道设计施工运营中得到了成功的应用，并在其他在建工程中得到了成功推广，《高水压复杂地质大直径盾构隧道安全高效掘进技术及工程应用》在常德沅江过江隧道工程、杭州市望江路过江隧道工程、南京长江五桥夹江隧道工程等工程中得到成功应用，均取得了显著的经济效益和社会效益。